Автоклуб "Москвичемания"

aidi с ремнями сейчас проблем нет, идешь на базар говоришь длину и покупаешь, хомуты тоже не проблема выбор их на базаре огромен, но если вы даже и захотите поставить какую либо деталь от другой машины но может понадобится ее обработать станком а такая возможность есть не у каждого по этому и остается только писать про свечи резину у тормозные шланги

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

если я скажу, от каких машин подходят шатуны и поршни, для двухлитрового УЗАМа, кому-то от этого легче станет?
Токарный станок там почти не требуется ))

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

вот именно что почти

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

мне нет, я и так знаю

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

1. Родная москвичевская шпилька на впускной-выпускной коллектор.
2. С того же места мотора БМВ 2,0, 6 цил.
3. ЗМЗ 402 откуда-то из крепления маслонасоса.

Вопрос такой: что означает чернение на волговской шпильке? Ее можно на впускной -выпускной коллектор ставить? По размеру она 1 в 1.

сразу профессия выдает ))) как на опознании с номерками)
если шаг резьбы тот же и длина одинаковая то смело вкручивай. можешь еще для надёжности залить туда фиксатор резьб. правда если шпильку потом обломает... придется потом высверливать и перетачивать
хотя на шпильке как правило должно быть 2 резьбы на 1.25 и на 1.5 из за разницы момента затяжки шпильки в алюминий и гайки на саму шпильку, т.е. боле мелкий шаг в цвет. мет., крупнее на гайку.
Да, и еще от бмв не подойдет, там одна общая резьба шаг 1.5
а от масло насоса подойдет если на не проточеную часть поставить шайбу т.к. часть шпильки с шагом 1.25 значительно длинее

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

На сколько помню то шпильки колекторов имееют мелкий шаг под гайки а крупный где вкручиваются в ГБЦ (у меня так на М2140).

Почему ты думаешь, что от БМВ не подойдет? В тело вкручивается как раз с крупным шагом (ВАЗы все с крупным, а Москвич и ГАЗ с разным, мелкий шаг - под гайки)

Почему родная обыкновенная, с напылением какого-то металла, а ЗМЗ - черная. Что означает это ачернота? Фосфорированная? На ВАЗе много черных, вроде как фосфорированные. Температуру выдержит?

Почему на БМВ-шпильки без перемычки, со сплошной резьбой?

на выпускном точно мелкие. там гайки из латуни должны быть а вот на впускном не принципиально

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Так и есть, а БМВ-шпильки, и вазовские (но они покороче, не пойдут) с обоих сторон с крупным шагом. тут, думаю, ничего страшного нет, затяну гайкой с крупным шагом.

ой сорь перепутал. а покрытие для понту от окисления

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

А ничего там специального нет для высоких температур?
Почему в ЗМЗ-моторе шпильки черные??????????????????

я черные брал на коллектор ( коленные ) с двух сторонним шагом 1.25 *1.5.
1.25 под латунные высокие гайки.

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Механические свойства высокопрочных болтов определяются свойствами используемой стали и последующей термической обработкой в электропечах с защитной средой, предотвращающей обезуглероживание изделий. Высокопрочные болты, гайки и винты с внутренним шестигранником классом прочности выше 10,9 импортного производства, по стандарту DIN изготавливаются в основном в оксидированном покрытии (характерный матовый черный цвет). Болты, винты и гайки с классом прочности 12,9 редко покрываются цинковым покрытием, так как это снижает прочность изделия.

Ivanitsky так волговские будут работать на выпускном коллекторе или нет?