пока взять лучше октан корректор для бсз и не парится.
от мпсз реальных плюсов только в холода, т.к. зажигание по температуре корректируется. Легче заводится, свечи нереально залить и хорошо тянет на холодную. Плюс эластичней двигатель работает. еще расход 0,5-0,7 литра можно выиграть

В инете найди это не проблема. Что со 2 камерой?

да поднялась но оборотов уже было в районе 5000. причём один раз поднялся только вакум. тяга застрала чтоли рукой помог ей, после уже поднималась и тяга.

Ты все сними разбери и сделай, чтобы ничего не заедало, смаж, я графиткой смазывал.

Я давно уже пытаюсь сделать интересный гибрид, уже могу точно сказать, что самый экономичный и хороший карбюратор(за солексы ничего не скажу)- это Вебер 2101-11, предполагаю, что к126н доведенный до ума тоже будет красавцем.
Так вот, надумал я сделать Вебер, с АСХХ и далее ЭПХХ, то есть поставить на него нижнюю часть от 2105, ибо там 2 камера 32мм, от 2107 не подойдет так как 2 камера 36мм и при открытии есть ощутимый провал.
К сути, поставил, работает, нормально но чернеют свечи, чую что не то что-то с ХХ, ну не поддается настройке хоть ты тресни, снимаю фильтр работа двига значительно лучше, ставлю - хуже, снимаю и сразу в 1 камеру смотреть, а там мокро, какого черта, БД23мм не должно, поток воздуха не высокий. Рукой прикрываю постепенно 2 камеру до ухудшения работы, смотрю- потекло...
Знач так, предположения такие:
1. у Вебера ГТЖ 120 и через него легче пройти чем через ОЗОНовскую тарировку
2. где-то читал, что уровень в поплавковой должен быть ниже чем у ОЗОНов, то есть 7.5 от крышки, подправлю.
3. Воздушный фильтр может быть подзабит или его пропускная способность изначально низка, как следствие высокое разрежение внутри самого фильтра и карба которое не потоком воздуха тянет из 1 камеры смесь, а просто разрежением сосет.(парадокс, у меня фильтр почти новый и не из дешевых).
Естественно теперь я на 100% уверен, что ТАЗовские карбы нам не подходят совершенно, нужно попотеть чтобы ХХ настроить и если это вообще возможно.
Это все инфа, товарищи, к размышлению, для тех у кого стоят ТАЗокарбы.
Есть в валу 1 камеры пластмасска, в ней канал, она его открывает когда нажимаем педаль и закрывает на ХХ(или наоборот), тот канал, что трубочкой маленькой к карбу идет. Попробовал перевернуть, может я её не так поставил, посмотрим. Что можно сделать с фильтром, чтобы он был более проходим, может есть какие-то неплохие фильтры?

Стояли, и говорю же, у меня есть такой Вебер точный номер 2101-1107010-11. Экономичный он, черт знает с чего, но он меньше всех жрет, при этом прет "шо дурной", точно в 9 литров по городу влезть можно.
Да если уже покупать, то Солекс, хотя есть мнения, что он тоже не идеал, хотя новое оно новое, 2140 у меня тоже есть, но меня дико раздражает его винт количества, не лежит к нему душа. Это по сути тот же 2107 только система АСХХ чуть другая. я про 2140-10 с пневмоприводом.