Петр привет , всегда сам карб регулирую , и СО в норме при проверках , а по поводу талона , так штраф еще больше будет если есть талон и со выше чем положено , сколько раз проверяли я его никогда не брал - зачем платить лишние деньги если все равно проверять будут .
а вообще есть прибор ИКС1 так кажись называется - иногда ним проверяю , но он тоже может врать на 3 процента .
это в принципе свеча зажигания со стеклом через которое видно горение в цилиндре , а анализатор со очень дорогой прибор из за датчитка.
вот описание этого икс http://avto-pribor.nm.ru/iks1.htm

У меня вот проблема с карбюратором вторая камера не откралась в общее,это было сделано одним умным карбюраторщиком он прижыну растянул что она не давала открыватся второй камере.

как востоновить работо способность второй камеры?
---
Вторая проблема была в том что бензин видимо откуда то сочится так как когда открыл карбюратор там было очень мокро
на фото отметил это место, если б открывалась вторая камера от туда б сосало бензин, может 2 прокладки поставить? или потачить его как то? может эти медные жиклёры торчать должны а они не торчат точно?


вот ещё фото где прокладки видно почему они такие чёрны?


---
Следуюшая проблема это люфты на заслонках, когда тюда сюда шатаеш там чуствуется люфт, и когда в карбюратор чихоло от туда бежал бензин то еть может быть подсос воздуха как это можно устранить? и можно ли низ купить от 2140 что родной был? или этот лучше поченить?


Вот видео сделал, правда не очень получилось но люфты вроде видно

[youtube]http://youtu.be/uGtqtLNATJ4[/youtube]

если снять пружины то люфт сильнее виден, жалко заслонки прикипели не мог их откртутить

И скажите мне точно это 2105 или 2107? а кто что говорит, 2105 с эклапаном тоже были.