А мне вот интересно, что значит "насос продаётся уже в сборе"... В сборе с передней крышкой двигателя? Это на Жигулях маслонасос выполнен в виде отдельного узла, а на УЗАМе его корпусом является передняя крышка. Это означает, что даже с незначительными доработками, как упоминалось, туда ничего не всунешь, тем более жигулёвский насос в сборе. Как вариант переточить крышку под другие шестерни, от другого насоса... Поэтому интересно что же тот мужик продаёт? И конечно же интересен смысл такой переделки, ведь стандартный масляный насос обеспечивает довольно высокое давление. А если двигатель изношен, то давление ни тем, ни этим насосом не обеспечишь. Поэтому думаю что всё это делалось скорее всего, как сказал Теплотех, от нехватки родных деталей, хотя по большому счёту попахивает обычным очковтирательством
