Автоклуб "Москвичемания"

Да точно 2 недели ездил(по городу ии трасе 100 км)груженым 4 человек + 40 кг в багажнике, она плыла как лодочка это точно!! аж ехать по кайфу, а теперь один езжу совсем не то.надо убирать их нафиг от туда))

У меня феноксы стоят уже 5 лет они сами по себе жесткие.

Крены в поворотах зависят вобще не от амортов.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

нуууу да в общето крены в поворотах завистя от хода подвески? наверно))
если ставить мягкие рессоры тоход увеличится, и крены тоже. наверно потому мне ходовик говори если убрать подкореной то крен болшой будет?? ну это я так думаю))

В первую очередь на эти крены влияют стабилизаторы, потом уже пружины. Сними передний стаб, прохвати пару кругов-сам увидишь.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

А значит мягкость рессор не влияет?
я просто уже запутылся это ходовик запудрил мне мозги.))

Сзади стабилизатора насколько я помню нет-значит машину держат передний стаб.
Рессоры прогнутся ровно настолько, насколько им даст стабилизатор.
Чтоб были меньше крены в поворотах-варианта два, либо проходить повороты медленнее, либо ставить вперед двойной стабилизатор, а если и этого будет мало-то ставить назад.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

амморты тоже прилично влияют на поведение машины в повороте. объяснить не могу, но из практики - когда стояли амморты которые не работали кренило и кидало в повороте хорошо. поставил новые не очень хорошие, но рабочие - сразу стало комфортней повороты проходить. а есть ведь амморты с более интересными характеристиками чем у даазовских масляных. а стабилизаторы это самое главное оружие в борьбе с кренами. я на тазе 07 катался - подвеска мягкая, с большим ходом и при этом в повороте держится достаточно хорошо. так что жесткость пружин не влияет.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Да, на ТАЗе подвеска мягкая. Так в чём же секрет - только в стабилизаторах? Ведь тогда получается что крен идёт в основном на переднюю подвеску.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

не знаю в чем секрет. я лишь констатировал факт и выдвинул предположения. я с физикой с детства не дружу )

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Амортизаторы убирают колебания пружин, тем самым помогая колесам держаться за дорогу. Возьми аморт и попробуй плавно вытащить его шток, а потом резко, и сравни результат.
Еще раз повторюсь-крены зависят почти целиком только от стабилизаторов. У меня когдато сзади стояли неработающие аморты-крены абсолютно не изменились, только задняя ось в повороте пыталась ускакать в сторону.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Прежде чем дискутировать на тему эффективность тазовской подвески ознакомьтесь с ее конструкцией, и вопросы отпадут сами собой.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

и чем же она кардинально отличается от нашей?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

А так на чём мягче и устойчивее на пружинах или рессорах? нашу ходовку можно переделать под пружины?

Гена ты меня пугаеш. Общего в этих подвесках только мост, и все! Мягче на рессорах, устойчивеее на пружинах. Можно, но цена вопроса тебя отпугнет, или вари передний лонжерон!!!

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

С чего это ресоры мягче, особенно 9 и фиг знает сколько листов? А в тазиках таки да, конструкция иная!!! И на крены жесткость пружин/рессор влияет, а вот аморты-нет. Стаб двойной и мягкая подвеска не очень хорошо, так как увеличиваем нагрузку на точки крепления, хотяб сзади от тазика того-же надо стаб ставить!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов