Я свои сайленблоки верхние паяльной лампой выжигал (Нижние вообще почти сами вылезли). А запрессовывал в тисках, затем подбивал трубой и кувалдочкой. 10 000 прошли-пока тьфу-тьфу. При следующей замене, наверное, на полиуретан сменю. А вообще, особого гемора при замене не обнаружил-до обеда проваландался, при этом поменял еще и шаровые. Еще правда рычаг один нижний выравнивал-ибо если его повело, то сайленты будет разбивать. Вообще, по некоторым частям кузова и подвески создалось впечатление, что дедушка-бывший хозяин, очень любил с бабушками ралли-рейды устраивать
Но все-равно ему спасибо за то, что в металл не сдал машинку.