Автоклуб "Москвичемания"

Всем привет!
сегодня наконец сдвинулось дело с мертвой точки! электричество в гаража хоть и с перебоями, но уже есть. поэтому сегодня с папой и братом рванули в гараж. таким табуном было не обязательно, но тем не менее ). сначала электричество было, но хватило его только на то чтоб переодется и перед гаражом снег раскидать. потом кончилось. хорошо что на улице относительно тепло, поэтому начали разбирать двиг. раскидали вначале навесное. под патрубками творится черт знает что — всё в раковинах от коррозии. видать машин до меня тосола не видел.







корпус термостата на удивление в очень хорошем состоянии, но термостата там почему-то не оказалось ))



потом взялись за ГБЦ. под клапанной крышкой оказалось довольно чисто. масло конечно черное страшное, но никакой срани или хлопьев или ещё чего — всё чинно благородно. сфотать забыл. голову скинули, а там ЖОПА! ну собственно чего и следовало ожидать…









дофига раковин, но к масляным каналам не подбирались и камера сгорания тоже не тронута. будем думать и читать.

гильзы без выработки, но между поршнем и цилиндром как-то сильно большой зазор



грубый замер штангенциркулем показал диаметр цилиндра 82,5мм — первый ремонт походу. а вот поршни фиг его знает. тут папа начал всячески упираться и не захотел доставать гильзы — типа нафиг надо. низ разбирать тоже упрямился. но зато скинули колокол и сцепу — всё в хорошем состоянии. поставлено по всей видимости недавно — производитель АТ.





потом начали рассматривать блок откуда течет масло. а оно фиг его знает откуда. предположили что из-под сальника коленвала, но маховик скинуть не получилось — нет нормальной головки на 17. и тут я заметил что блок какой-то не такой. что-то мне в нем не нравится. вытянул с угла второй блок от первого донора и начал сравнивать.









блок оказался поздний — я их раньше в глаза не видел. у меня было два двига, оба на старых блоках с лючками рубашки охлаждения. на этом его нет. ну и есть другие отличия. буду курить что и куда должно прикручиваться — есть пару отверстий заглушенных пробками с резьбой.

потом дали свет и мы начали разбирать балку с 412-го. сначала допилили базарный съемник пружин от таза. потом начали его применять. разобрались как его пользовать, стянули одну пружину, сняли ступицу со всем навесным, вытянули пружину и поняли что её трогать пока нельзя — съемник говно редкой — покрутило. местами сварку подорвало… вобщем он одноразовый. оценили состояние сайлентблоков — фтопку! надо менять. шаровые тоже фтопку. оси нижних рычагов приржавели намертво. попытки выбить из рычага привели к тому что я согнул ось в месте резьбы. вывод — базарные оси говно. съезжу в другой гараж — там у меня молоток килограмма полтора. буду выбивать как-то… полез в тырнет искать запчасти на подвеску и нашел полиуретановые сайлентблоки. вот ссыль. кто что может сказать про них? стоит брать или говно? сразу скажу что про другой полиуретан в курсе, но жаба душит, а тут цена приятная.

на следующих выходных дожму папу и раскидаем низ. нужно мерить поршни и гильзы, кольца, ну и интересно что там с коленом. папа всячески упирается не хочет колено снимать, но кто его спрашивать будет? )

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

поршень вообще то по юбке меряется , а вид сверху и будет показывать зазор между поршнем и цилиндром .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

У меня тоже была такая головка,можно сразу готовить в утиль.

Я смотрю гильзы ничем не крепили, я сцепу снимали, и маховик пытались. Значит хоть немного поворачивали КВ. Поршневую вынимать по любому.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

так я и не собирался гильзы оставлять. хочу просмотреть всё и сразу чтоб потом не лазить. этот двиг вскрываю первый раз поэтому должен быть уверен что всё нормально. к тому же жутко интересно есть там медные кольца под гильзами или нет. по идее не должно быть.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

а по сайлентблокам никто ничего не подскажет?

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

по многочисленным отзывам с профильных форумов, я поставил себе полиуретан, по кругу. К сожалению еще не катал, в виду объективных причин. Но народ безумно доволен. как в принципе и про нивовские сайленты. Полиуретан мне кажется одинаковый туда льют, разница в цвете абсолютно ничего не значит.
Я бы вот сдесь взял http://www.vtulka.net.ua/, цены нормальные.

_________________
Моей первой машиной будет только Москвичь!!!
И таки да, он таки им стал!
Москвич 412 ИЖ '74 УЗАМ 1,5 - пока все стандартно, но планы большие.

полиуретан сильно жирно. у меня других проблем хватает ещё...

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

сайленты по первой ссылке интересные. цена как у хороших резиновых. можно было б попробовать, в крайнем случае не так жалко денег.
и нам потом обязательно рассказать о результатах))

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

вот увидел б/у что ты искал http://moskvich.net/topic/17336-продам-задние-стекла-комби/

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

сегодня дело стронулось с мертвой точки. сварщик которого я нашел до сих пор морозится. у папы начинается паника переходящая в истерику — дачный сезон на носу. поэтому где-то был найден другой мастер-фломастер гаражного разлива. сегодня оттащили со всем барахлом. не привезли только переднюю подвеску — ремонтируя ТАЗ совсем забыли привести её в нормальное состояние. папа поехал разбирать, а я на днях заскочу повыковыриваю сайлентблоки. хочу сварщика напрячь чтоб он обварил балку и рычаги по всем известному мануалу. сайленты купил нивовские переделанные под наши рычаги.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

сегодня зомбик вернулся в родной гараж. поварили вроде нормально. сварщик оказалось знаком с папой - папа в свое время на черноморском судостроительном заводе электромонтажником работал, а на соседнем участке этот сварщик работал как ни странно сварщиком ) так что в качестве швов сомневаться не приходится, на первый взгляд жестянка тоже вся на своем месте.
по ходу дела хотели сразу собрать переднюю подвеску на нивосайлентах, но там засада ан засаде - нижние рычаги с вывернутыми ушами, в верхние сайленты руками засовываются и родные оси короткие. заказывал сайленты у николаевского умельца. он уверял что всё станет без проблем. с нижними моя проблема, а вот с верхними косяк умельца - специально гонял по рынку искал неразрезные сайленты, нашел, купил - садится в рычаг нормально. будем решать...

ну и пару шпионских фото - с фотиком как всегда не срослось

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

все четенько

процесс сборки движется. фотки чёто мне лень сюда пихать сегодня... кому интересно всё есть на - на драйве. так что немного текста.
на данный момент собрана подвеска. конфиг такой - нивосайленты, шаровые опоры фенокс новые по кругу, проварены местами рычаги и балка (сварщики мудаки посчитали себя умней талмуда), ступицы с тормозами сняты с 412-го - там с ними проблем небыло, а те что тут стояли потекли суппорта, двойной стаб. нужно будет сделать какой-никакой развал-схождение чтоб до развальщика доехать.
собрана, но не прокачана тормозная система.
собрано рулевое. рулевая трапеция на волговских шарнирах снята с 412-го, перебрана, установлены силиконовые пылькники. нужно будет пошприцевать.
местами зачищено, загрунтовано и покрашено багажное отделение. где ржи небыло не трогалось - бюджет на исходе. установлен бак и топливные магистрали.
зашумлен потолок - слой вибры 1,5 мм и слой шумки 5 мм.
приведена в нормальное состояние печка - радиатор проверен, моторчик помыт и смазан, корпус печки тоже помыт и заткнуты лишние щели.

впереди установка плафона освещения салона от ланоса, натяжка потолка и установка стекол.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

круть) а сколько если не секрет работа сварщика стоила и какой объем работ?

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы