у него расход не вылазил за 11 литров

Да нее, ну мы же взрослые дятьки))) я ж не приколоться, реально хочу помочь своему чаду меньше жрать чтоб он был здоров). Если кто реально тулил данный карб на 412 выкладывайте как это делали.

Да ладно, чтож я совсем уже. Хотя был у меня случай, как произошло не знаю. Стал после долгого простоя заводить а она никак, что за хрень?! в общем как-то переставился привод трамблера на 180 градусов, проще говоря свеча стреляла не там где надо, каждый цикл. Вот тогда из карба и взрывы были и глушак разорвало)))), пока нашел причину думал с ума сойду, все работает все в порядке, а заводиться не хочет, пока не стал сравнивать положение бегунка с рисками ВМТ на шкиве.
Прочел характеристики озона 2140 с озоном 2105, не беря во внимание разные жиклеры что можно подобрать любое, там на 1мм отличается дифузор первичной камеры, так как карба 2 если существенно попробую развернуть на 1 мм его до 22мм, это фактически получится 2140, не смотреть если на пневмопривод 2 камеры.
У меня на одном карбюраторе дроссельные заслонки отличаются для первичной и вторичной камеры, а на втором оба дифузора большие, это разные модификации или кулибины майстровали? часть корпуса с дифузорами одинаковые в обеих карбах.
Да кстати никто не полелится нормальной заслонкой первичной камеры, мою предыдущий умник напильником сточил, не прилегает, и есть ли они в продаже?