Сделал еще один шаг к МПСЗ.
Для его работы требуется реперный шкив 60-2. Я решил его делать не на переднем шкиве коленвала, а на маховике.
Зубья мне нарезали, надо было разметить положение датчика, и определить какие два зуба надо спилить. Благо в гараже лежал полуразобраный блок, собрал такую конструкцию
На маховике у меня осталась одна метка но! эта метка показывала 10 градусов до ВМТ, а не саму ВМТ, поэтому желательно в подобных случаях ориентироваться по переднему шкиву коленвала. Выставляем коленвал по второй! метке
и смотрим в посадочные места датчиков на колоколе (первое фото-сверху колокола, второе-сбоку):
Что в одном, что во втором посадочном месте датчик стоит напротив зуба. Но первое место смещено вперед относительно зубьев, поэтому датчик я поставлю во второе место-в первом месте датчик скорее всего буде захватывать зубья венца, и показывать неправильно..
Обычный ДПКВ от ВАЗа выглядит так
(Датчик положения коленчатого вала Ваз 21214, 2123, 191.3847 21120-3847010-00)
Железный выступ на конце должен быть параллелен зубу шкива. Если датчик прикрутить в родное крепление на колоколе-то датчик окажется повернутым в сторону (грубо говоря-если смотерть по циферблату часов зуб будет стоять на 6-12, а датчик по 2-8). Поэтому в моем случае датчик пришлось разместить вот так
Надо будет делать переходную пластину, чтоб его закрепить, кроме того датчик тут сидит очень глубоко и цепляет за зубья маховика. Так что прийдется сделать пластинку, чтоб приподнять датчик, и закрепить его.
Существует еще вот такой датчик
(Датчик положения коленчатого вала Ваз 21214, 2123, 37.3847 21120-3847010 -00)
у него железный выступ круглый, ориентация в пространстве ему пофиг, но я такой тупо не нашел
Дальше-надо определить какие два зуба надо спилить. Для этого изучаем картинку
Ставим коленвал в ВМТ, считаем зубья, и спиливаем два лишних
Спасибо
Dimon_F за нарезку зубьев на маховике, и
Instryktor_G за объяснение по остчету зубьев, и предоставленый для опытов датчик
Вход
Регистрация
FAQ
) Развал выставил сам, по отвесу, вроде получилось, но на стенд еще на всякий случай заеду.
