Автоклуб "Москвичемания"

Делов на 3 минуты.
Откручиваешь гайку на рулевом колесе и ставишь как хочется

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Да уже пожалел. А ведь была возможность не эту взять, а на волгопальцах. Но с другой стороны, какая она, тоже никто не знал. А так, на вид и на ощупь - вроде все ровно сделано, все добротно.

Да, это не проблема.

Сегодня прошелся бока наждачкой до белого матового налета. Маленько подравнял шагрень. Когда трешь нождачкой, сразу становится заметной шагрень.



Нождачкой тер только по-горизонтали, как рекомендовали некоторые товарищи.



Вот такие следы остаются при полировки.



После нождачки прошел только 1-м номером. Времени не хватило. Дело это долгое. Очень долгое.
Все смыл. Матовость от нождачки ушла, но микроцарапинок конечно остается много. Но впереди еще полировка 2-мя номерами.





А вот правое заднее крыло, которое прошел всеми 3-мя номерами. Блестит однако.

блестить то блестит но шагрень ты не убрал с машины *((
какой наждачкой проходил номера ?? на воду или на сухать *?
шкурка 1500-2000 круговые движения на воду .. до полной матовой поверхности .. и до гладкой ... тут видно что поверхность не вся была матовая так как шагрень осталась ... ну и конечно же если там мало слоев краски то вообще нафиг трогать протрешь до грунта и пипец

100% Поверхность под полировку должна быть полностью матовая и ровная

_________________
Shit happens (с)

Вот и я побаиваюсь нождачкой особенно работать. Я тру 2500 нождачкой. И то не сильно.
Крыло просто попробовал 3-мя номерами пройти, перед этим нождачкой не тер. Нождачкой тру насухую. Вроде нормально получается. А пробовал смачивать, не трется.

Сегодня тер нождачкой. Но полностью гладкую поверхность боюсь делать - а ну как протру до грунта. Шагрень на боках сильная.

Трётся, трётся, просто на мокром не видно )) А вот когда просушишь поверхность, тогда увидишь ровную матовую поверхность, а если не увидишь, значит не тёр, а пиво пил

_________________
Shit happens (с)

Тер, как не тер. неизвестно еще какой там слой краски, а то дотрусь до дыр.
Небольшая шагрень пусть остается на боках - ее не видно будет. У меня еще на крыше небольшая шагрень. И вообще, то, на что раньше не обращал внимание, сейчас в глаза бросается. Мне сейчас кажется, что везде шагрень.

в конце можно молочком еще это дело довести ...
тереть только на воду .. иначе риски пооставляешь мама не горюй ..принцип мокрой .. все что стираешь оно вымывается и не забивает наждачку .. отсюда вывод не забивает значит нельзя оставить риски которые потмо хрен сполируются .. тут сам понимаешь либо начинать и делать либо вообще не трогать и просто ездить .. обычно если дуешь в плохом помещении ..берут на литр краски больше .. заливают в несколько слоев перепылом и потом спокойно полеруют .. я бы на твоем месте поинтересовался у мастера сколько слоев на машине*?? понятное дело что может приврать ... НО .. хороший мастер в камере шегрени не оставит.. максимум что может быть это потеки при заливке и выравнивания температуры ...тут не так уж и все легко ..это очень кропотливое и муторное дело .. у меня был знакомый так он со своих брал за полировку кузова 100 баксов это так по знакомству ..

Это определяется просто: любой подручной железякой бьёшь по окрашенной поверхности, но аккуратно, чтобы вмятину не сделать, а только краску сколоть, и определяешь толщину слоя на сколе

_________________
Shit happens (с)

красавчик .. нужно будет попробовать )) у мя там хренова туча грунта и еще немеряно слоев краски между грунтами )) интересно сколиться или нет )))

ВОУ ВОУ ВОУ ребята потише!!) Ато завтра появиться тема "как убрать скол" и "где закопать мертвый молоток".

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Короче, потихоньку буду полировать.
А крышу попробую с водичкой зашкурить.