Автоклуб "Москвичемания"

а кто сказал что это плохая мысль ?? где ты еще накатаешь 1000 км ?а где его еще катать? так по городу катать просто так, без толку бензу палить и очко зажимать что может с ним что то случиться )
да и я в нашей сборке уверен )) а ты уверен ? если задаешь такие вопросы *? я знал мотористов которые были настолько уверены в сборке своих моторов что сразу после выезда с бокса оставляли на асфальте 2 полосы метров 5-ть ...

Нет, в вашей сборке я уверен, тут вопросов нет. Я ж не поэтому спрашивал.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Как раз на трассе и хорошо обкатывать, на небльших скоростях, есть возможность ехать не давая нагрузок мотору+обдув встречным воздухом хороший, что только положительно скажется!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Единственный минус будет в том,что не получиться погоняться и порулить в слаломе!
Саня правильно говорит,по трассе нам удасца хорошо обкатать двигатель,небольшая скорость в паре с хорошим обдувом.
Назад приедим и все вместе на обтяжку головы,регулировку клапанов,замена масла,ну и по мелочам,подтянуть поддон и т.д!

погонять нет ... а что тебе мешает в слаломе прокатиться .. не насилуя мотор .. понятное дело что призовые места прокурим .. а так для масовочки )) в трасе можно и больше ити чем 60-70 .. в обкатке хорошо стабильная скорость...

как то так ...
немного фен шуя вакуумный усилитель немного поржавел за зиму решил освежить .. подкапотка отпидорина (кто-то говорил что там много гнили .. )ржавых мест которые в дальнейшем нужно подварить нашел парочку .. и то места крепления заводских придохранителей .. не было бы их думаю что все было бы нормально ... обработал приобразователем и оставил до грунтовки ...
так же немного почикал передок для устновки радиатора ваз .. у всех как у людей а у мя как всегда .. хрен он там помешался пришлось поработать немного кувалдометром .. погнул немного брызговики и все стало ..

очередной денек .. закончил с подкапоткой .. первый раз за 27 лет она приукрасилась .. я не первый хозяин но в таком состоянии как мне досталась машину врятли кто-то с ней что либо делал ...
закончили с установкой ресивера .. подкинули пятаки на 4 й цилинд провернули распред и увидели впускной клапан за бортом 4мм прилегающей плоскости .. подумал что глючит подкинули в 3 й ... и то же самое .. пока в литературе не копался да и в прошлых моторах не придавал этому значения ..а тут стал вопрос это нормально ? или я опять начал придератся ко всему что шевелится ))...
пластелин наш лучший друг проверим на нем )) и тогда у всех будут свободные мозги

Если при полном открытии, то абсолютно нормально.
Поршень в это врмя где-то посередине, между ВМТ и НМТ.
Тогда с пластилином можешь не заморачиваться.

В вот если на перепуске - тады ОЙ.

На свежую голову, прикинь, где в этот момент будет поршень и сам все поймешь.

И это ... нефиг такие РВ в голову пихать, тогда и нервничать не прийдется
У стокового край клапана выходит на 1-2 мм.
А тут что-то злючее.
Где-то в старом гараже, у меня фотка с 58м была, в открытом состоянии.
Он тоже вылазит, но не так сильно

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

макс это стоковый распред ))
спасибо что разьяснил ....

Ну значит голова пиленая.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Всем Доброе время суток .. кто следит за этим извращением)
было очень много сделано за эти несколько дней .. запланировано было еще больше ...но *Гонки за лидером* уже нет и не будет все хочется сделать по людски .. в прошлом году очень сильно гнались и в конце обосрались))
немного собрал подкапотку .. приклеил блестяшку ..вибру не клеил так как поже моторный отсек будет немного подвариваться не хочется несколько раз попадать на вибру ..

листов бортовик одного из черкасских со клубней набрел на перенос рычага кпп .. так как у меня кпп жигули .. очень сильно кумарило расположение рычага переключения .. для переноса рычага необходимо что-бы задняя передача включалась без нажатия .. есть несколько решений этой проблемы купить механизм переключения передач от шевроле-нива за Хренову тучу денег либо взять в руки турбину,вытащить родной механизм и подпилить его .. для изготовления переноса рычага были использованы нижняя шаровая опора москвич, карданчик от переднеприводных ВАЗов с небольшими доработками .. когда все соберу в кучу обязательно сфотографирую )

















пока моторчик загорал решил перепиновать проводку под свои потребности ...
проводка у меня от шнивы 2123, контролер использовался бош 7,0 .. мне нужно было ее почикать под Январь 5.1-(41\61) чикаем тут добавляем здесь и все готово ...пользуясь случаем добавил в разъем вход на датчик фазы .. пока его ставить не буду самое главное что есть на него вход уде в колодке .. думал завести еще ДАД и ДТВ так фишки закончились,экспериментировал много )





так же пользуясь случаем разобраности всего и не желания больше туда не лазить .. было установлено ваз сцепа
Valeo ...ну и в комплекте выжимной подшипник и вилка ваз ..
спасибо Dimon_F за изготовления нужных железяк для этого апгрейда










мотор отдохнул подцепили и погнали ... впихнули все это дело .. смотрится конечно с этим ресом просто бомбово ...
промеряли радиатор ..более менее стоит но диффузор от ваз 2108 не пляшет .. будем что-то думать по этому поводу .. либо вентель брать от чего-то потоньше либо радиатор уедет еще немного в перед ... ну и на последок снял гофры с проводки .. по чикал изоленты и растащил по своим потребностям .. так как нива это не москвич ..







как то так )) продолжение обязательно будет

Двигило с ресивером офегенно вписалось!)

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

спасибо ) сам тащусь

-как то так ..
установили РДТ ваз через переходник ... форсы тоже на месте ...
вварили в штаны гайку от ступицы ваз .. под датчик кислорода ..
ну и радиатор тоже на месте .. вентилятор с лева совсем не хотел помещаться ..а вот с права вкручивается датчик на включение вентеля ... но СТОП у меня же за включения вентилятора отвечает МОЗГ )) зачем тогда мне датчик *? ответ не нужно это туда вкручивать .. сказано сделано .. вентилятор переезжает на правую сторону .. немного сварки .. парочка сломанных сверел и вуаля ))
да прикупил себе ZIC полу синь )) продавец как всегда пытался мне впарить какое-то масло .. но я пришел с целью купить это .. пошел разговор типа фильтр давать *? ответил что Да ... спросил какая машина .. ответил что москвич с ваз переходником ... он аж бошку из контейнера высунул и переспросил -Это ты будешь литьЭто масло в москвич? поинтересовался почему бы и нет и забрав канистру отвалил ... пипец все что думают что если москвич я должен езбить на какой-то ботве на копейки ?? Хорошо что он незнает что я буду лить 95-й бенз а то был бы инфаркт ))

Лопастей на вентиляторе маловато.Я б добавил

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Я бы поменял бы его к чертям .. на более мощнее )) добавим... но с перва нуно уже это дело оживлять .. а вентилятор там снимается за 2 секунды ...