Автоклуб "Москвичемания"

На вопрос не у кого ответа нету? ^^

Это не очень большое несовпадение... Тем более что цепь новая и немного растянется, потом можно будет более точно выставить

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Cyber Fox
Спасибо. Сегодня валю в гараж разберать все нахер..

Ты масляный фильтр снимал, в нем масло есть , а метку лутше переставь в другую сторону.

_________________
Москвич 2141 1.8 М 412 ГАЗ 2752

Маслянный фильтр снимал и менял два раза наливал в них до отвалу масла.. Нечего не изменялось. Нащет метки когда переберу двигло учту.. :wink:

Метка на давление масла не имеет влияния только на роботу двига.

_________________
Москвич 2141 1.8 М 412 ГАЗ 2752

Та я понял. Ну просто решил разберать и менять все..

Сними крышку масляного насоса есть ли там масло ?

_________________
Москвич 2141 1.8 М 412 ГАЗ 2752

Небыло. Уже разобрал почти двигло..

Привез домой ГБЦ.. Что посоветуете, какую работу стоит с ней проделать? кроме притирки клапаннов?

Сними коромысла( выбив предварительно оси и заметь как они стояли.) потом промой (оси) и найди надписи впуск и выпуск , а также стрелки, стрелками к звезде рапредвала. И сравни правильно ли у тебя все стояло. Потом проверь люфт рапредвала.

_________________
Москвич 2141 1.8 М 412 ГАЗ 2752

і провірь на плоскість саму головку - аби не була вона крива . А так провіряй все що можна провірити , но головне щоб не була велина виробітку на першій і останній шийці роспредвала , бо якщо там хана то не має смисла її робити , хіба що тулити на заводі

Спасибо. Серж Как проверить люфт распредвала и какой должен быть зазор?

По маслу - неплохо бы проверить маслозахват, такая трубка снизу с сеткой фильтрующей из поддона картера масло сосет, может забилась либо не достает, погнуло там при установке, мало ли.

Если что-то шлифовалось или фрезеровалось - обязательно промыть надо.

По направлениям осей - внимательно книжку читай, все там указано.

Несовпадающая риска - у тебя на фотке приведен нормальный вариант, потому что в книжке сказано что верхнюю звездочку можно вращать слегка, чтобы риска не выходила за границы прилива на ГБЦ, у тебя вроде не выходит как раз.

Зазор люфта распредвала щупами проверяется, размеры в книжке, или там диаметры указаны не помню точно - в книгу.

Лично у меня давление масла было ну совсем слабое, причем показывало сперва бодренько так 0,2, а потом еле еле уже, лампочки нету у меня а так может и горела бы, а просто вода в масло пошла причем в огромном количестве.

Еще есть на ТКМ статья по обкатке движка, там есть про первые пуски, про масло, почитай рекомендую.

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

Вот так мы выбивали в прошлый раз оси.. Это может быть причиной?