Автоклуб "Москвичемания"

Я их вообще не смазывал.. :neutral: Может по этому масло перестало качать по системе?

Проблема решается просто - сними масляный фильтр , потом сними саму крышку ( к которой крепится фильтр) и медецинским шприцом залей масло в масляный насоси немношео в фильтр , в фильтре смаж клапан. и все. Дело в том что не всегда маслонасос сам закачивает масло вернее иногда не хочет . на движок всеравно под разбор и вкладиши шат. под замену.( ето при условии что движка работала без давления более2мин.)

_________________
Москвич 2141 1.8 М 412 ГАЗ 2752

Значит разберать всеровно придется? Ну кароче разберу и попробую оценить в каком состоянии все детали..

мдя.....не думал что с откапиталенным двиглом может такой трабл случиться....... :???:

_________________
тише едешь-хрен приедешь.......

Да бывает. Сам не думал. Ну еще такие проблемы иза того что делалось это впервые и наверно наделал много касяков. Хотя делалось все по книге вроде. Сам был в шоке, завели, начал дерджать обороты все супер работает. И тут только прогревается опа и падает давление масла. Глушишь , заводишь , проходит минута и опять загорается лампочка . Уже хотел нахер это все кинуть, но ездить хочется...

да, бывает, руки опускаются.......но мы ж москвичеводы....а москвичевод, как известно, не ищет лёгких путей!!!! :smile: доделай его всё таки, и будет тебе счастье......будешь потом вспоминать это всё как страшный сон!!!! :smile:

_________________
тише едешь-хрен приедешь.......

Ну вот потеплеет. Начну ходить в гараж. Чтото мудрить.

Та что делали Голове? Может и она мозги парить, если неправильно оси коромысел выбивали.

_________________

Я не езжу медленно потому-что боюсь заснуть за рулем.
Теряя индивидуальность - теряеш себя!
АЗЛК 2140 09.1986г. Solex 083, 23/23 (RIP)
AZLK 2140 1977г. 38-вал, R15. (RIP)
АЗЛК 21412 1992г. 1.5. R15. Успел вытянуть с того света.

Голову покупал у Ampera. Была шлифованная. Мы поменяли на ней маслосьемные колпачки и перекинули новые пружины с моей головы. Ну и чучуть притерли клапана которые брались с моей старой головы.

просто некоторые умельцы бывает пробивают заглушки в осях коромысел при забивании-выбивании.

_________________

Я не езжу медленно потому-что боюсь заснуть за рулем.
Теряя индивидуальность - теряеш себя!
АЗЛК 2140 09.1986г. Solex 083, 23/23 (RIP)
AZLK 2140 1977г. 38-вал, R15. (RIP)
АЗЛК 21412 1992г. 1.5. R15. Успел вытянуть с того света.

Что за заглушка? Делали это впервые, так что все в полне реально что мы тоже ее пробили.

В осях коромысел в концах должны быть заглушки , и их можно ставить только в одном положении стрелкой вперед, есь впуск есть выпуск. Если заглушек нет то не будет давления , если оси или дудки перепутал местами то скоро пирснится песец распредвалу , осям коромысел и коромыслам.

_________________
Москвич 2141 1.8 М 412 ГАЗ 2752

Как я понял. Сам не разберусь, а только зделаю еще хуже. Решил обратится к тому кто шарит, Есть таковые на форуме с Одессы ? Нужно откапиталить одну из двух голов. Или может ктото подскажет СТО или когото кто этим занимается?.

Да нет там ничего сложного, бери книгу и внимательно читай. на каждой дудке (ось коромысел) есть стрелка и надпись вп и вып.

_________________
Москвич 2141 1.8 М 412 ГАЗ 2752

Ну мы когда выбивали ось с головы мы их перепутать не могли так как мы их полностью с головы не доставали :smile: .
А вот нащет заглушек безпонятие даже.
И когда ставили новую цепь. Не совпали метки. По какой причине это может быть?