Автоклуб "Москвичемания"

Ну меня учили как раз наеборот.
Пример:
Монтажное звено. Три слесаря и сварщик. Конечный результат - готовое (свареннное) изделие. Если слесаря бегают, таскают железо, меряют режут, а сварщик ими руководит, то он НЕ ВАРИТ. А значит результат на выходе 0,Х.
При хорошей организации работ саврщику думать должно быть НЕКОГДА. Ему подогнали - он заварил. А что это такое, куда, для чего, его вообще не должно касаться. Его дело сварить так, чтобы потом не пришлось резать и переделывать
Учил старый мастер, который два комплекта зубов (свои и железные) на монтаже съел. И он прав на все 100. Не раз в этом убеждался

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

ну тогда у вас есть разделение труда. а у нас всё зачастую делает один человек. и сварщиком его называют чисто символически. бОльшая часть его работы - работа слесаря и жестянщика. а сварка на фоне всего этого дело нехитрое.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Ну.... у меня самая большая бригада была 40 человек

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Да нет. Пробемы с балансировкой какраз изза шва будут. Если криво сам диск сварен то там никакая балансировка не поможет (у меня лежат 2 диска с криво привареной центральной частью). А вот изза того что шов будет ложиться...скажем не так равномерно как на заводе то и будет колесо бить..вопрос только как сильно...

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Вот из-за шва - проблем ни каких не будет эт точно.

Диски мне достались, хоть и одного размера, но разных конструкций
1. Поперечный сварной шов на ободе и крепление центральной части к ободу контактной сваркой (12 пятачков миллиметров по 20 в диаметре)
2. Поперечного шва на ободе совсем нет. Средняя часть к ободу - на заклепках.
Видимо второй вариант более древний.
А заводского шва, как такового, на дииске нет.

На ТКМе сейчас парень разварки продает. Специально распечатал, отнес своим сварщику и токарю. Они на пару плакали. Сказали, что даже если очень сильно будут стараться - ТАК не получится

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Ммм...напряг память-таки да половинки дисков контактной сваркой прихвачены....ща постараюсь найти где я про это дело читал, освежу в памяти



Так хорошо или так хреново? ща посмотрим что там за разварки...

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Сварка она ведь разная бывает

Вот, смотри. Справа висит прямоточная банка. Она собранна на сварке из катушек. Видно шов? Такой шов на балансировку будет влиять?




Вот переваренный бензобак. Слева срезан угол и вварена косая латка




Вот сварка на том месте где штаны раздваяются




А ведь в этих местах ни кто не думал, что надо балансировать и убирать лишнее. Просто варилось
Почему на колесе она должна быть хуже и нарушать балансировку?



Ну а это.......

Технологию изготовления и сварку комментировать отказываюсь.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Я их сюда уже притащил. Последнее фото

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Ну собсно вот тут на 4й фотке прмерно то ячто я имел ввиду...на заводе диск варят контактной сваркой равномерно по окружности. А вот на разварке изза шва и будут неприятности....

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Из-за такого шва - обязательно будут. С него и плакали

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Мдя. После первых двух фоток мои представления о сварке в корне поменялись...

Вобщем жду конечного результата, с описанием:)

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

А что у тебя за подушка между листами рессор с левой стороны видна?

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

На третьем фото труба 28я. Просто фото с близкого расстояния.


Под рессорой снизу еще один лист. Подкоренной. Между ним и коренным листом рессоры - подушка. Это подушка двигателя. Вот только не помню ГАЗ 52 или 3.
Пока машина пустая - нижний лист нагрузку не берет, чтоньть в багажник положишь (килограмм 50-100), он тоже начинает работать.
Рашен демпфер :cool:
Два мешка цемента в багажнике по посадке машины не видно

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Понятно.Я думал ты это поставил чтоб по мягче сделать...

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

Наеборот. Я противник мягкой подвески. Кста на пустой машине эта фигня попогает удар гасить, при резких нагрузках. При перепрыгивании жд путей, или полицейских.

Еще про сварку вспомнил первые два издлия варились не торопясь на столе в мастерской, а последнее - в гараже, на коленке. Резалось и переваривалось раза три. Не получался нужный угол

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.