Автоклуб "Москвичемания"

на катушку подключен был сразу. Он и работал как надо сразу...
А перекрыть 2-м клапаном после нажатия педали для все той же экономии топлива. Просто мысль пришла, не знаю разумно или нет, вот и интересуюсь. По моей мыслишке вся эта история должна давать холостой ход только при отпущеной педали и на оборотах ниже 1200. Но не знаю как будет мотор себя вести.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Саня с Одессы
На разгоне топливо через систему ХХ идти не будет-воздух пойдет в здоровенный диффузор камеры, а не в тоненький канал ХХ

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Ген, ты это к тому что предпологаемая система бесполезна?
Я вот размышляю не приведет ли это к увеличению расхода...при разгоне нет подачи смеси через систему холостого хода, значит его меньше попадает в цилиндр, меньше мощность, и для разгона с той же динамикой больше жмём на педаль.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Да, я именно к этому) при разгоне забор смеси идет через диффузоры первой и второй камер, тоненький-тоненький канал ХХ никак влиять не будет

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Сегодня раздобыл карб Вебер у Гены, взял для испытания и проверки, в карбе ли таится мой расход в 16 л по городу, чтоб понять есть ли смысл другой карб взять. Так как этот Вебер ремонтировался после поломки кулачка УН на него кажется поставили кулачек не такой как был, в рез-те УН не качает как положено(маленький ход штока), при нажатии на педаль он дает пару капель в камеру, а если качнуть чуть больше вручную, струйка как положено, сравнил кулачек со своим с 2140, разница большая. От сюда и провал при нажатии на газ. Но после установки карба, мотор завелся сразу, устойчиво работая при температуре ож 40 градусов и при 700 об/мин. На гарячую не глохнет даже при 200 об, а мой карб ниже 400 никак не держит, и при этом неустойчиво работает. Выставив обороты прокатился чуток, тянет вроде даже лучше чем с моим карбом, и огромный + это механическое открытие 2-й камеры!!! Теперь осталось контролиные замеры расхода сделать чтоб выяснить результаты!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Кстати, Саня, я вот только сообразил, а у тебя заслонка подсоса нормально стоит? Просто странно по трассе расход попадает в нормальные рамки, а в городе нет...
УН должен быть одинаковый-ДААЗ 2105 (озон) это эволюция этого Вебера (2101) хотя фиг его знает...
ты с заслонками разобрался как там должно быть?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

В том то и дело, а на этом кулачек стоит меньше, диафрагма ун целая, при нажатии на педаль пару капель выдает, а если рукой чуть больше качнуть за шток, струйку дает. С заслонкой подсоса все в норме. Так же по приводу заслонок: пришлось сточить немного на оси привода 2й камеры угол, там где пружинка возвратная и стопорный винт. У нас не открывались заслонки полностью имено из за того что этот угок упирался в среднюю часть карба. Отбор вакуума на трамблер сделал штуцерок из куска пластмасовой трубки.
Вот сейчас при 5 градусах на улице заводится с пол оборота.
П.С. Прикупил сегодня еще штуцера на топливный отстойник, может на выходных его впихну. А то вчера до 3х часов утра с карбом игрался, сегодня снова до 12 на работе, уже 20 часов в сутки не хватает чтоб успеть все что нужно сделать.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Нет худа без добра....Выехал с бутылочкой проверить расход, проехал с 25-й за таировское кладбище, возвращаюсь назад и проехав перекресток Возле Маршала у немя появляется стук с зади, застучало что-то в мосту. Пока катился в гараж заметил что стучит только когда накатом или двигателем торможу, если хоть малую нагрузку даешь, стука нет, стучит ритмично, чем медленее едешь тем реже стук. В гараже вывесил одну сторону (там где сальник полуоси течет) думал подшипник посыпался. В результате пока определил: за колесо дергаю люфта нет, на подвешеной машине без колеса и барабана, завелся, вкл. передачу и смотрю: фланец полуоси как бы восьмеркой идет, но стук исходит от центра моста, тобишь редуктора, крестовина вроде целая, так как открутив кардан, и одтолкнув немного машину по гаражу, стук всерауно слышен, и та часть редуктора в то время как издается стук, как бы заедает немного чтоли....Подскажите что это может быть, что снимать, смотреть, менять?

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Походу прийдется тебе разбирать редуктор. Что бы это ни было, само оно не пройдет:(
Саня, а где ты штуцера на отстойник брал? Я сегодня наконецто свой нашел, но туда тоже штуцера надо...

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Гена прав,так ты ничего не узнаеш.Только снимать редуктор!

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

На староконке прошолся по сантехнике, там мне подобрали переход по резьбе и штуцер нужного диаметра! Весь комплект обошелся в 40 грн.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Вот этого я и боялся, еще ни разу туда не лазил, ток масло доливал...

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Саня с Одессы нечего страшного там нету, снимаешь полуоси откручиваешь редуктор от картера моста и вот оно счастье : тяжелое мать его, и скользкое и снимать его из под машины сущий геморой

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

только для начала масло нужно слить =))) сливать лучше сначала через сливную пробку, а потом открутить нижний болт крепления редуктора и слить ещё оттуда. ждать с полчаса не меньше. хотя это зависит от того что в мост залито =)

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Масло вобщето на горячую сливать лучше-завести машину, навернуть пару кругов вокруг квартала и сливать...

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen