Автоклуб "Москвичемания"

По поводу напруги на неработающем двиге я протупил. Вчера просто кучу экспериментов делал и голова кругом шла - не подумал, а щас с утра, понял свою ошибку. На незаведённом двиге я померил напругу, не отключив потребители, стартер в частности, а он то с АКБ связан, вот тебе и напруга на другом конце обмоток. Но на работающем напруга точно есть - провод от релюхи отцеплял и на нём мерил.
Ну ничего, придётся гену снимать и основательно всё щупать и прозванивать, просто щас религиозные праздники как раз пошли, так что фиг знает когда соберусь. Но надо, напрягает оно меня.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Slavamaz вот именно обрати внимание на то что если при включенном зажигании и заглушенном моторе на проводе который идет от генератора к 85 выводу реле есть +12В значит диодный мост в генераторе не исправен

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Мысль понял - плюсовой диод не должен пустить ток с силового контакта на обмотку.
Такс и ещё один момент заметил - довольно сильная пульсация света в такт оборотам. То есть на холостых частота "пульсов" более растянута, медленная чтоли, а с увеличением - пульсирует быстрее и короче. Как бы так. На прогреве аж стрелка вольтметра качается туда сюда.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

А вот это больше похоже на Реле Регулятор...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Итак, разобрался в проблеме. Бяка была, как и ожидалось, в самом генераторе. Диодный мост, как ни странно, оказался не причём. Вскрытие показало перегрев обмоток статора. Сами обмотки в корпусе визуально целы, но на концах обмоток были явные признаки плавления. Изоляция в тех местах, где идут выводы на диодный мост (матерчатая такая) была обуглена и в нескольких местах провод соприкасался с обмоткой. В центре "звезды" тоже наблюдался перегрев (медь стала розовой), провод, идущий на нулевой вывод генератора висел на двух волосках и также соприкасался с обмоткой статора обломившимися оголёнными проводами. После изолирования выводов статора, пайки и изолирования точки соединения обмоток, всё заработало как надо. Контролька гаснет, как и положено, напряжение 14.2В с включенной печкой и 13.8В с печкой+дальний свет (напомню, у меня 4-ре фары светят ) при оборотах близких к холостым (порядка 1000 об. коленвала).
После того как всё стало работать в нормальном режиме, снова померил напругу на нулевом выходе. При включенном зажигании но не работающем двиге напряжение таки есть. После пуска движка, напряжение падает до 7-6В, вывод звонится на землю как бы пульсируя, тестер тихонько издаёт "пик-пик-пик", но не пищит постоянно, как в обычном режиме на прозвон.
А теперь самый интересный вопрос :grin: - почему там плавилась проводка? Сам думаю что из-за возможного перегруза генератора, но может у кого то другие мысли по этому поводу имеются?

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Slavamaz
привет , ты же схему повесил , лампочка горит потому что вывод отвалился в самом генераторе , это нулевой выход" звезды " принцип такой если генератор не возбужден но на него подается напряжение то на 0 есть 12 вольт , при работе 0 , есть еще вариант включения этой лампочки без реле , на один вывод идет +12 от замка , на второй от о генератора , подключи так контрольку и проверь , если будет гореть то надо смотреть гену , может диоды быть в обрыве.
не заметил третью страницу :razz:

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Немного поразмыслив появилась ещё одна версия. Отвалившийся наполовину проводок, соединяющий нулевой выход с центром обмоток, мог коротить на массу. Тоесть, он отвалился не полностью, провод многожильный, пару жилок осталась контачить с центром обмоток, а большая часть была в "свободном полёте". Может провод не только с обмотками контачил, но и с корпусом ...

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Это да... Скорее всего могло такое быть...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Slavamaz не уверен эти сопли бы обгорели если бы на массу контачили

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

согласен с Dimon_F. там ток приличный, а сечение "соплей" мизерное. при закорачивании работают по принципу предохранителя - просто обгорают и всё. а после того как обгорели просто напросто не достают никуда чтоб закоротить.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Slavamaz
просто перегрузка пошла , посчитай потребляемую мощьность и все поймеш , 4 фары , печка , габариты , стоп сигнал , поворот , подогрев заднего стекла , зажигание (мизер около 2 а) , дворники , и плюс к этому зарядка АКБ , я давно пришел к выводу что 65 а мало для этой машины , после недели вечерней езды с работы , приходится заряжать АКБ. на 2107 у меня стоял киловатник от трактора , я незнал проблем с зарядкой АКБ да и с работой потребителей.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Ну скорее всего так и есть. Надо подумать по поводу ШНивовского. Он вродь как 80А.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Slavamaz
киловатные все сейчас . у меня узамовский стоит уже года 3 , так как стоял вообще на50а

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

По описанию, тот что у меня сейчас 47А :neutral:

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Slavamaz
привет у меня такой же стоял , удивляюсь что 2106 движок ним комплектовался , поэтому и поставил на 65 а

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .