Автоклуб "Москвичемания"

"дело было вечером - делать было нечего 2 " - но вже був величезний інтерес як сяде куплений бампер від Спорта на мою Лань , бо як писали на форумах , що якщо бампер не Корейський , то повна лажа з зазорами .
Інше , що було цікаво - чи взагалі буде варто продовжувати ідею з накладками і який буде кліренс .
А саме головне - як це все в кучі на машині буде дивитися ....
Вот знімаю шкуру бампера .... - перший раз .... Повідкручував паро лишніх саморезів , але шкуру тепер знаю як знімати . То прийшлося і підкрильники частково сняти , і фари .... - але то знімається за 2 хвилини
Вот такі ми страшненькі без переднього бампера



Пихаєм бампер



можна і капот закрити :cool:




Все стало без підгонки як заводське . Зазори кругом як на заводському бампері . Я довольний



Кліренс в нормі . Можна продовжувати доробляти потихеньку у вільний час ....

ну тогда ждёмс новую эпопею с обвесами =))

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

sirvlaser ага а там еще и логан

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Сьогодні був куплений монтажний фен на 2тис Ватт російського виробництва , але з гарантією як у Макіти на 1 рік ...
Трохи порівняв праве крилишко , бо в ту сторону був битий бампер з якого вони робилися . За одно підігнав по висоті обі накладки відносно землі .
Зроблені і вже скріпленні центральні боковини для накладок із якісної і товстої автомобільної пластмаси, які їм додадуть жосткості і буде ще одна точка опори і кріплення до бампера



Підігнав боковини до розмірів самого бампера



Ну і фото машини ....



Впринципі довольний виглядом .....
Осталося напитися заспокійливого і сісти на цілий десь все спаяти , щоб було без саморезів , а далі ебоксідка , шпакльовка , грунтовка і покраска ...... відчуваю що шпаклювати і красити бампер буде знайомий , бо мене на все це не хватить

Класс! Руки у тебя из правильного места растут :grin:
И смотрится отлично :smile:

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

москвічонок колись виглядав не гірше .....





но йому помогли щоб так він вже не виглядав .......

сьогодні приїхали заводські ЕСП + кнопки + заводська фішка для кнопок . Скоріше всього завтра вихідний і буду ставити :yes:

Вовка, молодець.
Гарно вийшло.
Радий за тебе.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Slavamaz - дякую . Ви як робите на вихідні ?
Треба би десь тобі ами привезти і Андрію колпачки .
MADCAT - дякую . Стараємся .

Ставим ЕСП на передні двері на Ланос

Для початку складую трапеції з електромоторами . Так як на шестерню привода мотора надіається гумова резинка , то зазор між мотором і трапецією збільшується . Якщо все так і скрутити , то получиться що мотор задавить механізм трапеції і робити однозначно не буде . Ставлю по 2 шайби між ними на 3х точках кріплення мотора і трапеції . На фото показано червоним



Так як мотор змістився і може впирати , то поставив по 2 шайби між трапецією і дверкою ( червоним ) .
Болти кріплення мотора з трапецією посадив на різьбовий клей ( зеленим )
Синім відмічено де ставилися шайби між мотором і трапецією



Бомбимо двері - це ми вмієм . Одне що треба зробити маленький крючок щоб дверне "весло" зняти ( фіксатор ручки )



Змащуєм трапецію і всуваєм в двері



Червоним відмічено місця кріплення трапеції з електромотором до дверки , синім - 2 старих місця кріплення звичайного склопідіймача



аналогічно бомбимо 2гу дверку



просто Лань - дивимся і любуємся - як писав Miller



Як помотана проводка в дверях - видно . Прокидка через фішки трохи проблемна - в плані витянути фішку , но ми вже приучені - діла на 5 хв . Далі сверло і сверлим ...... Режиком все обрізаєм лишнє і негарне , пропихаєм і складуєм . Також назабуваєм пальці собі трохи просверлити

А так виводим проводку під центральний тунель .....



Відкручуєм 2 самореза ззаду по бокам і відтягуєм задню частину тунеля . За одно витягуєм заглушку під кнопки



А тут спеціальний отвір під розєм і проводку



Заводим проводку туда . Приміряєм і лишне відкусуєм кусачками



Окультурюєм проводку в дверях і складуєм



Клеєм заводську клійонку - щоб волога не попадала на дверні карти



Вона сцука клеятись нормально не хоче - помагаєм феном і ліпиться так як книжка пише ....



Проводка в водійській двері . Все це напоминає проводку від Фольцваген Груп , лише власного виробництва



з допомогою фена все заклеюєм



І травми на виробництві
Трохи і пальці просверлились



Далі вже просто не фоткав . Провірив - робить .

Доскладуєм :yes:

Підвожу живлення до блока запобіжників . Провід з +12В всуваю в загальний жгут проводів , а далі веду до блока . Щоб тупо не привязуватись до плюсового провода , то беру витягую білий фіксатор з блока запобіжників ( який має 2 фіксуючі точки ) і туда до плюсового ряду контактів припаюю провід для живлення ЕСП ( синій провід показаний стрілкою )
На мінусовий провід надіваю клему і обжимаю , а так як був гарячий ще паяльник - то і запаюю ( во не було що робити ..... )



Далі все провіряю і складую . Ставлю обшивки і карти дверей . Заглушки на карти дверей дуже легко защолкуються і будуть гриміти на шашці , та і випасти можуть . Беру тоненько нарізаю антискрип і намотою на 4 вусика кріплення защолок . Все сідає добре і випадати вже не хоче ....





І вид на кнопки ЕСП - все по заводу ....



Вот і все . ЕСП на машині вже є Потім якось поставлю інтерфейс , но зараз не до нього .... а може просто бажання не має ...

как всегда - :bomb:

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

сів , включив музику і згадував як я спаював пластмасу між собою . На диво під кінець робота пішла бистренько і все було спаяно , так щоб накладки вже трималися міцно без саморезів .

Вот так обклеяли і підготавлюємо до поклейки



Клею знизу смолою АПП шною і кусочками вирізаними із старої простині - таким чином економлю волокно





Підготавлюю зверрху до поклейки . Клею вже з допомогою волокна - воно просто потім краще піддається оброботці і чимсь напоминає шпакльовку , коли його шкуриш



Самого процеса не має сфотографованого , бо пальці були липкі і брати фотопарат явно що не хотілось
Завтра глянем що вистигне і попробую по трохи шкурити а може іще раз де треба буде поклею .
Но ціни на матеріали кусючі - капец ....

почав сьогодні шкурити все що наклеїв . Ой дурна то робота ..... шпакльовка краще піддається і то набагато , чим смола .....





Вже коли все вивів на скільки це було можливо , то найшов ще в себе шпакльовку :yahoo: , так що судилося йому ще сьогодні бути перший раз зашпакльованим





Далі буду вже виводити - то вже цікавіше чим паяти і клеяти ....

Сьогодні поставив знайомому на Гольфа сигналізацію . Так як грошей не взяв , то друг буде напевно бампер доводити до покраски і красити ....

Молодец :live:

_________________
AZLK 21412-01 ЦЗ УФА 1.5 БСЗ, Солекс 21041 , 1990г.
... исполнить танец с бубном против часовой стрелки вокруг машины..
...всё зависит от степени вашей маниакальности...

скайп mclubzak

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Сьогодні ніби завершив шпаклювати бампер нагрубо . Вивів наскільки вмів накладки , стики і шви . Одна накладка була практично ідеальна , а вот інша була в шоці після удвру - вот з нею грався довго ....
Сьогодні все внаглу покрасив краскою ( залив ) - щоб проявити і глянути чи буде нормально .....







і загальний вигляд ......



і все це мав робити друг за домовленістю , но так як він був зайнятий , то прийшлось мені в вільний час тим займатися . Бампер чекає грунт шпакльовка , грунтовка і покраска . Лиш треба мені десь на матеріали гроші найти :games:

І мої диски на Логані ....





Коли ставив диски , то передивився підшипники ступичні . Був повишений шум ..... Вот правому передньому підшипнику прийшов капец .... В автосалоні Рено новий коштує 700 грн . Йду до друзів в автомагазин . Кажуть що мають хороші тіпа німецькі для нього . Рахує .... 165 грн .... а так як мені , то .... 135 грн . Завтра беру гроші і йду купую підшипник і йду до себе на СТО і даю другу робити , бо робити самому впадло чисто з тих міркувань , що заміна підшипника коштує 70 грн , а в мене 50% скидка , то 35 грн в касу і другу 10 грн ,як говорять, на пиво