Автоклуб "Москвичемания"

Денисюк Василий
Нормальный трамблер. Только он под привод нового образца с хомутом. У меня такой стоял пока на МПСЗ не перешел

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Запас не помешает.

Так я не понял, он что, на мой мотор не подойдет? Что еще за хомут? Вроде трамблер обычный.

RMaks
кстати, скоро начну деньги собирать на клапаны. За зиму думаю твою головку собрать. Вышел на хорошего моториста, надеюсь, что он возьмется.
Подскажи такую вещь, в головке только клапаны надо поменять, или еще что? Как там распредвал, походит?

Трамблер в запас?
Да вы батенька маньяк.
Бегунок, крышка, контакты и конденсатор.
За 10 лет один раз из всего этого понвдобился бегунок - старый развалился при наглом запихивании.
Ну и контакты переодически менял.
Кста, самые хорошие, как не транно были турецкие, с дырочками по середине.
А сам трамблер - вечен. Если конечно привод исправен и масло в него хоть иногда капать.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

В трамблере могут изнашиваться подшипники, тогда зажигание не выставишь. А так - да, деталей там не много. Турецкие контакты с дырочками - провереная деталь. У меня такие давно в запасе лежат.

Про ГБЦ не читал вопрос?

Есть 2 типа крепления трамблера - старого и нового образца. Крепление старого образца осуществляется при помощи пластины со шклой, закрепленной на трамблере (октан-корректора), привод нового образца выполнен в виде хомута на приводе трамблера без всяких пластин, который зажимает "хвост" трамблера.
Вот пластина.

А новый привод имеет такую же конструкцию, но она сплошная на весь привод. Тоесть крепление это прямо к приводу происходит.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Денисюк Василий
В общем вот так они выглядят:

Слева старого образца под Р118, слева нового - под Р147 и новее

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Только клапана.
Все остальное - втулки и постели РВ живые.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Тогда будем заниматься. У нас в среднем около 800 рублей стоит комплект клапанов.

Теплотех так тот, что у меня, подойдет или нет? Или крепление к нему надо покупать?

Денисюк Василий
К твоему нужен привод как на фото справа.
Вариантов определить собсна два:
первый - посмотреть под капот
второй - свято верить и надеяться, исходя из того что это 2140 люкс после 83 года скорее всего там привод нового образца...

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Теплотех Люкс, 1988 г. в. Трамблер крепится так, как справа, хомутом и болтом с длинной головкой.

Тогда должен стать этот трамблёр.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Я на это и рассчитываю. Еще недавно купил рабочий цилиндр сцепления. Но он от 412-го. Пока не могу переходник найти. Достал один переходник, но он в цилиндр не вкручивается, резьба более крупная.
Сейчас ищу с мелкой - говорят есть такие. Но я пока не встречал.