Автоклуб "Москвичемания"

Lev главное насадку побольше поставить незабыть!!!

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

ТракторныйПРЯМОТОК

Lev как думаеш а если открутить выпускной коллектор, и оставить тракторный прямоток для красоты не подключенный, то мощности прибавится?

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Конешно и на взлетну полосу ехать

Lev коллега, я пологаю что без ВД 40 тут не обойдется...

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Скотчем обмотать и вд 40 побрызгать

Ну дык все по схеме и Гена не в обиде...!

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Господа прекращаем флуд !!!!!

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Мы по схеме

Не я потом создам гараж, да и фоток нет. Лучше раскажу после чего началась эта канитель.
Началось все с того как я поехал на сто сделать профилактику перед зимой карбюратору и зажигание подрегулировать. Ну так вот сделали они мне я забрал машину изменений по началу не заметил, заметил тогда когда надо было тронуться со светофора и повернуть первым на лево вот тут и приключилась беда машина на нажатие педали не отреагировала а начала резко дергаться в перед и резко останавливаться и так постоянно я приотпустил педаль газа и она поехала нормально при чем раньше все было ок. Ну я к ним поехал разбираться они еще раз начали регулировать карб и заметили через газоанализатор что много в выхлопе паров бензина, отрегулировали. Я покатался еще 2 дня, утром подъезжая к работе начали ошущаться рывки на любой передаче и машина перестала нормально реагировать на педаль газа. Ну я подумал что они зажигание не правильно выставили и поехал опять на это СТО (хорошо то что они дают месячную гарантию если что бесплатно исправляют). Они кинули газоанализатор в глушитель а там опять куча паров бензина. Они мне 2 раз почистили карб и отрегулировали, выставили зажигание на глаз (по стробоскопу не получилось так как прошлый хозяин двиг собрал не по меткам). Ну я покатался денек и все началось снова только в 3 размере машина перестала нормально передвигаться тупила постоянно на газ и дергалась. Пришлось на работу ездить до выходных на автобусе. Каждый день после работы занимался авто, всю проводку проверил зачистил везде все контакты которые возможно было не помогло машина троила и свечи сухие черные были я их зачистил проехал не много км и опять свечи засераются. Посоветовали мастера еще одного я до него поехал он мне все отрегулировал говорит с карбюратором все ок если дергается то это по эллектрике что то что не знает. Я покатался 2 часика все норм а вот после началась таже песня. Поехал на Авторынок узнать че может быть мне посоветовали еще одного мастера)) я до него поехал тот посмотрел и говорит что у меня карб переливает почему не знает и браться не будет). Короче я разозлился на всех этих мастеров и поехал домой снимать карб и разбираться почему так. Промыл и продул карб заменил иглу, прокладки, клапан ускорительного насоса, носик ускорительного. Все пошел заводить авто. А машина завелась но по ощущению как будто работает на 2 цилиндрах всего. Заглушил и пошел домой. На следующий день решил ее раз завести а она ни фига не реагирует даже не схватывает. Пошел до соседа у него бСЗ на форде стареньком снял катушку и его карбюратор Солекс 21083. Поставил и ничего не произошло (а ума не хватило просто искру проверить сразу). Начал лазить смотреть что да как проверяю первую свечу на массу искры нет, вторую нету искры, от катушки проверил есть хорошая искра, а в крышке теряется, поменял крышку и бегунок и не помогло. Решил еще раз свечу кинуть посмотреть искру и заметил что искра бывает проскакивает от корпуса свечи на массу но ни как не между контактами свечи. Нашел старую свечу подсоеденил искра есть где надо. Поставил старинные ссср свечи машинка завелась. И мне стало интересно как могли отказать все 4 свечи при чем из них 2 новые. Ну да ладно я поехал а дерганье осталось но рад остался что авто хоть заводится. На работу поехал на машине, отработал сел в авто и поехал домой на середине пути рывки резко пропадают и все после этого они больше не появлялись прошла неделька и все началось с начала только обороты еще плавать начали чего раньше не наблюдалось)).
Почти сочинение получилось.

Если дергается это зажигание к карбюратору это не относится на холостом как работает и иголку когда меняеш тоже нужен зазор непомню какой у меня инжектор

Поплавок настроен как надо да и дело не в карбе если рывки так как на 2 карбах одинакого

Привод трамблёра проверял? Люфтов нету? Попробуй покрутить бегунок - от проворачивается или на месте стоит?

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

обогащенная смесь слишком много кислорода

никак. только контакт.

Да ладно... еще как относится

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

нет не проварачивается , разбирал трамблер когда менял датчик ХОЛа снимал ту часть где он находится и начал шевелить шток на котором сидит бегунок, шток люфт имеет когда двигаеш в стороны, дальше не смотрел, думаю может вытянулись пружинки или грузики закусывает. ПОка проверить нет другого трамблера. А нижняя часть трамблера где шестерня не болтается