Автоклуб "Москвичемания"

Покупать бак под погружной насос, потом ещё и сам насос, и датчик......что за бред? Почему не ограничиться наружным насосом, как вариант волговским, и всё остальное оставить в покое с минимумом переделок? И в чём преимущество погружного насоса??? А как писал Денисюк Василий насчёт невозможности заряжаться аккумулятору при всех потребителях так это вообще полный бред, так как любой из штатных генераторов рассчитан на то, чтобы вытягивать все потребители и дополнительно заряжать аккумулятор, пусть даже не так как при всём отключенном, но всё равно заряжать нормально, не зависимо от того лето или зима за окном. А про зависимость от системы питания - впрыск или карбюратор, так я вообще чуть в обморок не упал, сколько инжекторных машин ремонтировал, и ни на одной не возникло проблем - клемму одел и завёл!

_________________
Shit happens (с)

Юр ну ты же грубый практик, а Денисюк это возвышенный теоретик ему виднее

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Аааа, ну да, я не учёл этого.....даже неловко как-то...

_________________
Shit happens (с)

А как это, лучший в мире, стоковый двигатель не завелся с первого раза?
Может все-таки пора на тюнинги посмотреть внимательно?

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Гена мой бак говно. Отдали мне его даром, он паяный без горловины, горловину на него я найти немогу. Погружной насос почти не слышно снаружи.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Мои-то машины заводятся отлично, так как я за ними ухаживаю. И аккумулятор поддерживаю в заряженном состоянии.
К тюнингу я отношусь тоже положительно, но если он действительно необходим.
К примеру, думаю о замене родного стартера, так как он крутит медленней, чем в Жигулях.

Это не тюнинг) это доработка))

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Математика: родной генератор имеет мощность 700 Вт. В интернете я нашел мощность основных потребителей:

Основные потребители:
Система зажигания – 20Вт.
Система впрыска топлива – 50….70Вт.
Топливный насос – 50….70Вт.
Управление двигателем – 10Вт.
У автомобилей с разветвленной бортовой сетью при включении зажигания потребляется мощность до 240Вт ( 20А ).

Длительные потребители:
Противотуманные фары – по 35….55Вт.
Автономный отопитель – 20….60Вт.
Габаритные огни – по 4Вт.
Аудиосистема – 10….15Вт.
Подсветка – по 2Вт.
Стеклоочиститель – 60….90Вт.
Фонари освещения номерного знака – по 5Вт.
Вентилятор системы охлаждения – 80….600Вт.
Стояночные огни – по 3….5Вт.
Вентилятор салона – 80Вт.
Фары ближнего света – по 45Вт.
Фары дальнего света – по 55Вт.
Обогреватель стекла – 120Вт.
Задние габаритные огни – по 5Вт.
Дополнительные фары – по 55Вт.

Кратковременные потребители:
Указатели поворота – по 21Вт.
Стартер – 800….3000Вт.
Сигналы торможения – по 21Вт.
Прикуриватель – 100Вт.
Фонари заднего хода – по 21….25Вт.
Звуковой сигнал 25….100Вт.
Дополнительные сигналы торможения – по 21Вт.
Свечи накаливания – по 100Вт.
Омыватель фар – 60Вт.
Электропривод антенны – 60Вт.
Стеклоподъемники – по 150Вт.

Теперь остается сложить то, что есть в автомобиле, и сравнить с мощностью генератора.

придется теперь ставить два генератора...(

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

У меня получилось, что когда я еду на работу, то постоянно трачу около 650-800 Вт, в зависимости от того, обледенело ли заднее стекло, или наоборот, идет дождь, и включены дворники. О сигнале, стопах и поворотниках я не говорю. Прикуривателем тоже не пользуюсь, так как не курю.
Мощность генератора на пятерке не менее 770 Вт - на низких и средних оборотах. При 5500 об/мин мощность может доходить и до 1200 Вт, но на работу с такими оборотами я не езжу.

И что, имеет смысл время от времени подзаряжать аккумулятор зарядным устройством?

Ну, в Москвиче с помощью штатного амперметра можно и за одним следить хорошо.
Однако о тюнинге: некоторые тюнинговщики выбрасывают этот уникальный прибор (по сути он не амперметр, а гальванометр - показывает не столько силу тока, сколько его направление), как и заваривают лючок приточной вентиляции салона, убирают решетки вентиляции в задних крыльях. И все это могут объяснить, и считают себя тюнерами!

У меня амперметра нет, может будет но еще незнаю, нужен он мне или нет. В ланосе езджу с туманками + габаритам нонстоп. Магнитола, обогрев заднего стекла часто работает. Печта 2 положение нонстоп с любое время года. Не подзаряжаю.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

один маленький вопрос у тебя все включенно сразу?

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

То, что у меня включено зимой постоянно, отнимает 650-800 Вт. Т. е. я езжу на пределе того, что выдает генератор. так это у меня еще нет сигналки, которая целую ночь была бы включена. Нет, без зарядного устройства никак нельзя, чтобы не говорили.
Не так давно я приехал на работу, и забыл выключить свет. аккумулятор разрядился до нуля. Но сутки его отец "погонял" зарядным, и он воскрес, а я думал, что придется брать новый. Кстати, этот аккумулятор был с Пятнашки. Я думал, что он сам по себе плохого качества, и забраковал его, а оказалось, что Пятнашка за неделю стоянки в гараже сжирает весь заряд. Теперь отец раз в 3-4 дня заряжает аккумулятор зарядным. И где-то раз в месяц - на Пятерке, так как на ней я езжу постоянно. Летом, кстати, заряжать вообще не требуется - на машине нормально заряжается.
На Москвиче вообще не садится, так как там я массу отсоединяю.

кто говорил про зарядное? у меня самого 2 штуки одно другого краше, но кто то очень убедительно рассказывал что на инжекторную машину нужно аж 2 АКБ, так как один будет быстро садиться и недозаряжаться чего я что то не наблюдаю на машинах знакомых

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...