Автоклуб "Москвичемания"

А что по этому поводу думают остальные владельцы люксов?

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

ну по логике получается, что наружный люк и выход с дефлекторов это одна труба с двух концов, тогда получается при езде с открытым люком и открытой воздушной заслонкой имеем свежий воздух через дефлекторы-причем холодный а в ноги и на лобовик можем получать как холодный так и подогретый, если снаружи люк закрыть то сосать воздух печка будет как раз из дефлекторов при открытой воздушной заслонке-в этом случае салон должен гораздо быстрее прогреться, правда при наличии людей в машине он захочет запотеть т.к нет циркуляции воздуха из вне я прально понял суть?

я бы переделал. нафига там забор воздуха если можно обдув сделать? другой вопрос что родного вентилятора может не хватить... но есть приора/шнива/2110 )))

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Фуууу
Не сток )

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Именно так. А если чуть приоткрыть заднее окошко то вообще получается шикарно.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

сегодня меня постигла неудача, короче утром отрегулировал пусковое на карбе, всё завелось хорошо и прогрелось. Починил динамик на панели-дело было в токопроводящем к катушке гибком проводке-нормуль качает. В общем поехал я на сходку москвиче-ижеводов и при выезде из двора почуял запашек, проехав метров 300 заметил что тлеет лампа заряда а еще спустя метров 100 пока искал парковочное место из под панели пошел дымок, я быстро остановился, глушу двигатель-а хрен, выбегаю вырубаю массу ( благо выключатель стоит) и снова хрен то там двиг работает, пришлось его вырубить вынув центральный с катушки зажигания. В итоге снимаю панель приборов и вижу оплавленных порядка 8ми штук проводов с чего вдруг произошло не знаю видимых причин не вижу вроде всё работало как и работало и вдруг такое, причем в разных местах оплавились, разлепил их, заизолировал, всё работает, даже лампа обогрева стекла заработала, но вот габариты постоянно горят, где то кз продолжает всетаки сидеть, причем если разъем с кнопки отключить то перестает, может в кнопке контакты склеились? но там их 3 т.е один приходящий плюс а второй на реле ближнего и дальнего света и если не включить клавишу то гореть ближний или дальний не будет, короче завтра буду разбираться, ну а на сходку то я всетаки попал

Вентиляционные отверстия в панели - для холодного воздуха. Они зимой должны быть закрыты!

ну ежели люк снаружи закрываем для быстрого прогрева салона то воздушную заслонку открываем и эти дефлекторы выполняют роль люка снаружи, только вот забор воздуха идет с салона

Вот вот И когда открыт забор воздуха снаружи то в машине теплее,и стекла не так сильно потеют.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

не теплее, просто влажнее при закрытом люке

Вентиляционные отверстия в панели - для холодного воздуха. Они зимой должны быть закрыты!
А вентиляционный люк на капоте (ковшак) должен быть открыт, так как через него идет воздух на печку.
Через него же идет воздух и в вентиляционные отверстия в панели, только напрямую, не через печку.

ну с вентиляцией все точки в принцыпи расставлены, завтра буду искать коротыша в габаритах. К стати выключатель габаритов и отопителя у нас жигулевские так понимаю?

не сток, но и не кошерно ИМХО. я бы воздуховоды на печку перекинул, а забор воздуха из салона и без дефлекторов обойдетсо. ну и заслонок для практичности добавил бы...

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

вот единственное чего мне не хватает в этой системе отопления так это обдува боковых стекол, они оттаивают только когда салон более менее прогревается

посмотри в стороны вентилятора калины. устанавливается достаточно просто. немного доработать корпус печкии дуть будет что надо. многие последней скоростью не пользуются.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой