Автоклуб "Москвичемания"

Минздрав предупреждал )))

Не заморачиывйся с машиной целиком.
Ищи колено, а с остальным я думаю поможем

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

ну вот. наш мистер парадокс опять будет обижаться что я стебусь. тут говорим одно, а потом делаем совсем другое...

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

41-й на метал пущу, а мотор с него в Зеленого поставлю. А вы думали, что я на 2141 ездить собрался, что ли?

А что за колено нужно? Раз уж браться за мотор, то какой-нибудь отличный от 1, 5 надо мутить.

Ничего подобного. Что говорю, то и делаю. Слово "сток" вы употребляете. В моем лексиконе его вообще не было.

Изверг...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

3317 или 3318
3317 - эт 1,7 - самое простое и доступное, что можно из 1,5 сделать
Поршни на 85 и переходные гильзы, чтобы с блоком не заморачиваться

3318 - эт 1,8 или 2,0
Но тут сложнее. Тк 1,8/76 - фиговенький мотор. А поршневую под 93 не так просто найти (но возможно)
Гильзы - такие же как у 1,7 в тот же старый блок

2,0 - эт уже отдельно, там или расточка самого блока, или просто другой блок, но думаю, что тебе это не надо пока

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Чтобы польза от этого 41го осталась, тебе он нужен с заводским "большим" мотором
На номере мотора цифорки должны быть волшебные - 3317-3313-3318-3320
Первые, это колено 1,7
Остальные - 1,8 и 2,0

ЗЫ но проще - купить только колено.
Без машины )))
Хотя..... цена сорокпервого в состоянии "хлам" и без доков - 3-5 тыщ
Цена коленвала (не китайского) - примерно столько же)

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Еще ж красный Люкс у родителей стоит. Вот его придется пилить. Вот это изверг будет...

Не пойму, а зачем делать?
Легче же взять 1, 7 или 1, 8 и уже танцвать от него. Поршневую там искать, коленвал...

А такие моторы в основном шли на поздних 2141. Или на некоторых Одах - но это редко.
Вот я об этом и говорю - найти такой мотор можно только в 2141. (Надо купить 2141, вынуть мотор, а затраты частично погаить металлом).

Зачем мне колено при 1,5 моторе? Будет 1, 7 мотор - буду и колено искать. А может оно там и нормально будет.
Тут, главное - желание и финансы. А остальное - дело техники и времени.

Сегодня отполировал Зеленого.
Через сутки защитная пленка полимеризуется, и появится эффект "мокрой поверхности".

Пробовал разные полироли, в том числе и с воском пальмы Карнауба, но все не то, только Доктор Вакс Герметик:


И так, натёр





и располировал





А также почистил флипера - от пыли и грязи со временем помутнели.
Многих волнует вопрос - как и чем чистить. Я использую бензин. Резину он не растворяет, а всю грязь удаляет.
Ну, почти всю, самый край пожелтел на уровне атомов и молекул, с ним ничего не сделаешь.

После всего, колеса сплеснул водичкой.

Ты чей-та недопонимаешь.
Что такое по твоему мотор 1,5 и что такое мотор 1,7?

Даже если и будет у тебя мотор с 41го, объемом 1,7 - какая тебе от него польза?

Поддон, впускной коллектор, лапы - не подходят
Пркладки, ссальники, вкладыши, поршневую - на выброс.
ГБЦ - в переборку.
Колено в шлифовку.

Остается только блок.
А зачем он тебе третий?

Если твой мотор разобрать, сменить коленвал и поршневую, и потом собрать на место - тож самое и получится

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Блок 1, 7 у меня будет.
На него и поршневую и коленвал.

1,5 блок, на сколько мне известно одинаков только с серийным 1.6 мотором. Который самый редкий, как я понимаю - кроме блока и диаметра поршня ничего общего не имеет с 1, 5: поршни короткие, коленвал с иным радиусом кривошипа. Может шатуны подходят.

А вот 1, 7 - это стандарт, их много выпустили, чаще встречается, чем 1, 8.