Автоклуб "Москвичемания"

Вчера были не понятки с тормозами.
Когда менял сальник полу оси заднего моста, заметил что при ударе капает тормозная жидкость из тормозного цилиндра.
помотерился и давай искать монжеты нашел в сумки с инструментами 2 монжеты там внутри надпись были 403-......(на родных не чего не было, брал электро маш украина цилиндры в сборе)
на вид хорошие с надписью крепкие, еле еле нацепил их на цилиндрики делал в первый раз. юбкой к жидкости.
и заметил что в нутри цилиндра немного шуршавая поверхность но так совсем чуть-чуть в общем запихал.
Прокачивал с братишкой 12 лет. у него силёнок маловато но прокачали в обшем. цилиндр. потом решил проехатся проверить резко жму на педаль раз провались, покачал тормозит. потом опять проволилась.
думаю надо ещё прокачать воздух вышел но совсем ччуть чуть решил вторую сторону проверить и заметил что от туда попёр воздух думаю блин я ж здесь не трогал. долго спускал воздух грам 200 тормозухи ушло. потом воздух прекратился, вроде. стал проверять тормозит отлично. но иногда не много совсем проваливается педаль особено если со всех сил нажать, а иногда вроде бы нормально. Ещё заметил что из заднего с пасажирской стороны колеса жидкость фонтаном пёрла аж аморы все залила, а из заднего водительского еле текла не так сильно был напор.
Не пойму почему так?
воздух остался или ещё что не так?
я дисковый тормоза не разу не прокачивал не знаю как перед качать? и как туда воздух мог пойти.
единственая версия эт ккогда монжеты менялись педаль зажата была потом её отпустили после сборки может тогда воздух засало. подкажете где копать?

дисковые тормоза прокачиваются слева направо, спереди назад, сначала прокачиваешь большие поршня самый верхний штуцер , потом маленькие поршни 2 штуцера друг напротив друга , а потом зад тоже сначала левый РТЦ потом правый

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Сечас проехал через город 20 км.
ЧТо было замечено если держать педалб нажато при плавном торможении она постепено проваливается. плавно всё ниже и ниже.

А если тормозить кочками то скорей на против становится жестче и жестче.

эта из за воздуха или из того что монжеты туфтовые?
уровень жидкости вроде не ушел а если и ушел то совсем чуть чуть. я обычно чуть больше наливал потому не поню он сам ушел до этого уровня или я просто не долил.

сейчас если резко на педаль нажать пробуксовка будет, но педаль какая то плавующая стала))

В общем выяснилось что внутри тормозного цилиндра образовалась ржавчина, он заржавел с рабочей поверхности и стал пропускать, решили долго не мудрить и купили новы цилиндр

слева вот такого типа сказали что это завод уфа и всё такое.
не знаю как будут ходить монжета какая то не заводская точно, поршень легко выходит если его выкрутить и так же легко заходит внутри почему то смазан кажется маслом.

значит теперь у нас возникли разногласия по его установки, когда ставят как зазор регулируется?
Заворачивать до упора а потом открутить чтоб встало под колодку? или как?

Закрутить до упора, открутить на пол-оборота, обычно этого хватает чтоб стало под колодку.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

MADCAT а ну да я тоже так в книге читал а брату на СТО сказали что на 180 градусов поварачивать надо. ну так мы повернули а барабан уже не засунуть. по этому работу остановили до выяснения как же они регулируются.

Я обычно больше верю книгам))
Себе выкручивал так чтоб стала колодка, как-раз пол-оборота и вышло.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

а поршеньки сжимал? они могут быть в разведенном состоянии. нужно просто отверткой вдавить их на место.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

sirvlaser да да сжали, просто ещё колодки с разу новые поставили. и барабан почти новы 229 мм видимо много мы их выкрутили. вечерком поставлю один закручю до упора а потом пол оборота чтоб выровнять под колодки так и получалось но брат спорил вот на СТО же знают)))

плохо сжали значит.Когда Юре колодки меняли чтоже так игрались)) пока я не догнал что плохо сжал.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

pandex
скажу тебе по секрету полоборота это 180 градусов. так что смотри внимательнее. можно поставить как получится, покататься пару кварталов, а потом снять барабан и снова попробовать отрегулировать - там всё на место станет что не на месте и возможно появится возможность регулировки. если нет, то главное чтоб работало нормально.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

тебе не понять!!)) пол оборота это одно. а 180 градусов совершенно другое

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

180 грдусов эт пол оборота верно.
а если до упора закуручиваю то он встоёт боком на 90 градусов
поварачиваю его на 90 градусов и встаёт ровно, а если повернуть на 180 то будет он на 90 градусов. значит либо назад на 90, либо вперёд но это уже будет 270 градусов.
вот мы с братаном и спорили как же будет вернее.
в общем обьяснит сложно)) ладно разберёмся. просто выравню его чтоб он вставал на 180 и откручю на пол оборота 180 ГРАДУСОВ!

а поршенёк разве не проворачивается в цилиндре? там же направляющих нет и быть не может

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

sirvlaser я не попробовал, но он там туго сидит. с небольшим усилием не крутится. там же это кольцо есть есть вот оно жестко сидит. просто побоялся с усилием сделать. а так должен провернутся))) куда он денится.