Автоклуб "Москвичемания"

pandex, давление на холодном холостом может подниматься до 4 атмосфер плюс минус, на прогретом холостом должно быть не ниже 0,6. Это в идеале. В движении на прогретом должно быть около 2.
Датчик и показометр родные могут врать. Надо проверять мехманометром, желательно поверенным.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

вот примерно у меня так и есть.
когда утром прогреваю на холодную стрелка поднимается до чёрточки на приборе. между 0,4 и 0,6 это видимо значит 0,5
на прогретом показывает на 4 скорость 70 0,2 на холостом прогретом 0,1 где то

Ты точно не путаешь - не 0,4 и 0,6, а 4 и 6 может быть?

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

у меня на приборе написано 0,2 первая точка далеко от 0, потом 0,4 палочка и 0,6
жаль нет фото в интернете прибора.

pandex, сфоткай свой показометр.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Вот заметил первый раз что не на 0 стоит стрелка с заглушеным двигателем.

Не знаю как кто, но я первый раз вижу мегапаскали на показометре. Тогда всё правильно - 0,2 мегапаскаля - это 2 атмосферы.
Значит утром на холодную у тебя 5 атмосфер. Если на холостом прогретом 0,1 МПа, то всё нормально - это 1 атмосфера, что допустимо для холостого хода.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Railnolds
от этого легче но двигатель стал стучать чаще(((
сегодня проехав 7 км только стук прекратился на холостом видимо пока масло не прогрелось с чем это связано может быть?

МРа, эт фигня.
А вот фунты на квадратный дюйм - вот это тема )))

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Railnolds
А какой должен быть прибор у меня в гараже есть приборка ещё одна держу на всяки пожарный. может попробовать к не подключить посмотреть показания а то в друг датчик не под неё изготовлен.

Приборы одинаковые.
Просто шкала по разному расписанна.

Если давление в МРа, то все там нормально.
Ну или почти все )

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

RMaks

может я канеш и ошибаюсь, но на проргретом двигателе при движении на трассе должно быть порядка 0,4 МПа(4 кгс). На прогретом ХХ выше 0,1. первым делом проверить редукционный клапан, но походу вкладыши пора менять

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

1,5-2 вполне хватает.
И на доолго

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

RMaks
узам конечно славиться тем что умирает стойко, незаметно и ну очень долго. кроме случаев когда детали вообще на части распадаются))

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы