Автоклуб "Москвичемания"

А с чего это температура масла должна отличаться от температуры ОЖ?

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

а с чего не должна?

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Ёпта, двигатель имеет температуру ОЖ, с чего масло должно быть горячее?

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

Вполне может быть но не думаю что разница более чем пару тройку градусов.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

)) поулыбался .. и зачем нужен датчик температуры масла *?? это что машина для дрифта ?? или обороты ее всегда в 6 тысячь бержатся ... впорячить чтобы был только у меня и у Майкла Джексона ..это факт ...

температура масла будет минимум на 20 градусов выше чем воды .
а по поводу датчика температуры масла , так он там и не нужен , толку никакого .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Ну что последние вести за выходные...

Встретились с Виталиком pokemon22,прокатил и прокатился на моем каспере,говорит что по ощущения не хватает ему топлива и может из за этого кидает его,посидели потрещали,пивка попили(но это отдельная тема,пускай звыняет меня))) ).Гена MADCAT поехал и дал погонять свой помповый электро насос,вроде стало лучше,но все равно не то.Вчера таки доделали все и я поехал пробовать это,приехал к месту и решил сделать заезд с Юрой YuriyGaz с его Опель Омегой 2,0 инжа,короче как практика показала,я уходил на корпус,короче она не едит как я хотел,после 5000 оборотов он тупа давится и ему чего то не хватает,после тапки в пол,он начинает глохнуть,это я еще расход не засекал.Скажу одно,виноваты карбы,причина не установлена,также пока найти спеца я не могу,короче за.пало это меня усе,буду ставить карб обычный наверно,а там посмотрим...

для настройки этих карбов существует набор жиклеров , и таблица на какой объем что ставить .
а пыхает в карб и тупит явно обедненная смесь , так что сильно не увлекайся пожжешь поршня

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

почитай , тут есть про настройку http://www.necroford.ru/forum/index.php ... ic=14818.0

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Ого, всетаки поехал кататься, МУЖИИИК!!!!!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

да было сложновато и доки от иашины дома,но я все таки это сделал

дурная голова .. рукам покоя не дает ))))

В общем после последней записи на машине ездил,только выкатывал и закатывал из гаража,ну и хорошенько вымыл из мойки,из дефектов работы двигателя осталось только сильная тряска на холостых.На этой недели договорился на понедельник с карбюраторщиком,сказал что либо отрегулирует или будет разбирать и смотреть.По ценам он мне озвучил за регулировку 150гр,за ремонт 400гр.Сегодня решил проехать еще раз,так сказать чтоб после работы над карбом ощутить разницу,так вот он ожил,но видать причина что он прошлый раз отказался ехать это был генератор.На генераторе стоял резистор обманка чтоб постоянно работал на максимальной мощности,так вот от транса отвалился проводок и всю ночь я наваливал на акуме,но все равно его трясет на холостых.Также потихонь готовлю няшки для установки ЗДТ,также удалось собрать передние стойки со смещенным центром и пружин от форда,получилось вроде как ничо,собирал в слепую из стандартных деталей.Пока ничо о сборке не буду говорить,когда поставлю,поделюсь впечатлениями от езды и собственно о качестве сборки...

Вот собственно комплектующие с которыми произошла дальнейшая сборка всего воедино.

Пружины от форда


Родные чашки,их в сборке не описывал,без них все равно никак

Сами опоры с новыми запрессованными подшипниками


Спец гайка

Ну и стоковая резиновая дрянь

Сам процесс сборки,примерно как то так,другой альтернативы не нашел,если не получится,буду переделывать...

Вот сам шток стойки

Одевал втулку

Шайбу

Саму опору

Потом спец гайку

Потом все это дело закручивал

Получилось вот так



Завтра прирулим от карбраторщика,поглядим шо он там наделал и помогло ли оно...

Санчо, напомни пжлста засем смещенный центр? Ну то есть для чего?

_________________
Моей первой машиной будет только Москвичь!!!
И таки да, он таки им стал!
Москвич 412 ИЖ '74 УЗАМ 1,5 - пока все стандартно, но планы большие.

типа стойка будет завалена и будет лучше вы ворот и управляемость,по типу старых мерсов...