Автоклуб "Москвичемания"

Максим там если не знаешь де искать - хнайдешь, щас посмотрю

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

http://forum.moskvichtuning.ru/index.ph ... =0&start=0
Это про газ тросиком

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=9035
а это про 08 кастрюлю, но я так делать не стал бы - смотрится ужасно

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

RMaks пасиба............
сёдня купил тросик 41 газа....
понравился вариант с пелалью от калины, вроде всё подходит, во всяком случае по фоткам, нада будет глянуть её в живую... там решу..
или трос под капотом цеплять к тяге с самого верха, но незнаю какой ход будет??
в любом случае спасибо за инфу.... :smile:
буду искать крепление троса от 41....

_________________
Москвич 407 1959 (подарил брату)
Москвич 412Э 1975 (продан)
Renault Sandero 1.4 Laureate 2010
Opel Combo 1.3 cdti 2006

Кто в пробке постоял - тот над мопедом не смеётся!

Максим http://my-photo.ru/g0/b/431/431888E5R1.jpg
Еще вариант с родным фильтром, но автопереключателем от 08. Он интересней.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

После долгих поисков пластины от 41-го для тросика, решил сёдня сделать сам, впринципе ничо сложного.....







во чё получилось.
Сёдня купил тазовские шпильки и прокладку, видел восьмёрочную кастрюлю - 380 грн. желание пропало, буду искать на разборке.....
завтра хочу всё поменять.. отпишусь вечером..

_________________
Москвич 407 1959 (подарил брату)
Москвич 412Э 1975 (продан)
Renault Sandero 1.4 Laureate 2010
Opel Combo 1.3 cdti 2006

Кто в пробке постоял - тот над мопедом не смеётся!

Модераторры перенесите плиз всё в гараж...........

Короче поменял я карб...
сначала повыкручивал шпильки, поменеял их на Тазовские,



потом рассверлил отверстия в карбе сверлом на 10... + новая прокладка...



потом была крышка с фильтром...
пятёрочная не подошла т.к. забор воздуха с боку, а там трамплёр...
пришлось взять копеечный...



поставил педаль от Форда какогото...



машина сразу завелась, двиг работает заметно ровнее, поехал вчера к карбюраторщику ,грит будет меньше жрать и смесь карб распыляет лучше...



поставил мафон старый,



заиграла музыка и машинка как ожила сразу,покатался чуть, вроде лучше стало, правда с одним поменяым амортом машина ведёт себя как корабль, кочается вся, в ближайшее время ставлю печку и обклееваю моторный щит бесшумкой, собираю салон, пока машинка стояла потёк задний торм. цылиндр хотя тормоза есть, короче колупатся есть где......

ещё друг подогнал под номер накладки...






пока вроде всё....

_________________
Москвич 407 1959 (подарил брату)
Москвич 412Э 1975 (продан)
Renault Sandero 1.4 Laureate 2010
Opel Combo 1.3 cdti 2006

Кто в пробке постоял - тот над мопедом не смеётся!

если я ничего не напутал, то от этих часов, что у тебя над мафоном, лучше избавиться.

gingin
и шо там дырку оставить???,
была дырка были часы, всё само сабой получилось :mrgreen:

_________________
Москвич 407 1959 (подарил брату)
Москвич 412Э 1975 (продан)
Renault Sandero 1.4 Laureate 2010
Opel Combo 1.3 cdti 2006

Кто в пробке постоял - тот над мопедом не смеётся!

читал когда-то в каком-то форуме посвященном радиационной безопасности, про такие часы, которые авиационные и проч (с "фосфорной" краской) - краска на циферблате содержит что-то-там, что хорошо фонит.

Если сосёт воздух из осей заслонок, то можно втулки поменять в отверстиях осей (ну или поставить втулки, если таковых не предусмотрено конструкцией, у меня грёбаный SOLEX, там втулки из мягкого пластика, а как на 05-м ОЗОНе - не знаю) и/или сами оси поменять, если с выработкой. И ещё, САМОЕ ГЛАВНОЕ! У наших карбов (может не у всех) есть главный недостаток - излишнее перемещение осей заслонок в осевом направлении. Со временем это приводит к тому, что на стенках смесительных камер (в основном первой) образуется выработка, "проточенная" дроссельной заслонкой при повороте. У меня такая лажа была на 041-м SOLEXе, это одна из причин, по которой стаёт невозможным стабильно выставить обороты хх. Я кстати сейчас его переделываю под 1.8 (24/26), реставрирую, можно сказать. Надо на оси заслонок одевать регулировочные шайбы, например из текстолита или ещё какой-нибудь дряни, чтобы исчезло осевое перемещение. Так что, товарищи, следите за карбюраторами. И главное - не бойтесь ремонтировать их сами! Ничего сложного там нет, ведь не боги горшки лепят!

_________________
Shit happens (с)

Наверху на фотке у Саши виден фильтр, на патрубке от системы вентиляции картерных газов, что сие за девайс, с какой машины?

З.Ы. взял себе К-172, на днях полезу его ставить, постараюсь сфоткать, взял за 2300 со всеми потрохами, с фильтром, выпущен 7 Декабря 2009г. Новорожденный . Заводская упаковка - просто шикарная :razz:

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

У меня стоит карб ваз-7. И скажу, что расход стал заметно меньше на литра 2-3. Москвичевский у меня раньше хавал под 12. А сейчас 9-10. По трассе если ехать 100, то вообще выходило 8-8,5. Говорят, что от ваз-9 еще лучше будет! Так ли это??? У кого стоит 9? И сколько расход?

_________________

ваз9 это что? походу солекс типа 21083. если он, то по городу - самолёт. на трассу ещё не выезжал один чтоб никто не орал на ухо что сильно быстро еду. и расход меньше чем на дааз 2105.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

трудно сказать с какой машины тот фильтр на картерные газы.есть они в продаже в магазинах где фильтра продают и где типа тюненговые фильтра (нулевики).видел их двух видов--отличаются диаметром патрубка.
брал когдато его гривен за 50 (наверное года два тому)

_________________
AZLK 2140. 1976 года

и кстати по расходу он меня обрадовал.
предыдущий карб у меня стоял от 2105-расход был 8,3л 76 бенза на скорости 90-100
на К-172 расход 7,4 л. 95 бенза (была снята металлическая прокладка между блоком и головой),тоже на скорости 90-100
замеряли-катались с литровой бутылкой и потомсчитали сколько км проехали на одной литре
+с этим карбом значительно веселее стала работать машинка
я очень ним доволен

_________________
AZLK 2140. 1976 года