Автоклуб "Москвичемания"

Все могут позволить но если смысл,один раз воспользоваться и на полку,больше она никогда не понадобится????
В принципе готов купить с кем то или сам!!!

я потом тебе раскажу нахера она нужна такая красивая ...... вернее что с ней можно сделать в дальнейшем

Вобщем собрал очередную версию подвески.
Шток аморта был проточен до диаметра 15мм таким образом :



потом взял родную пружину, родную чашку с нашим-же подшипником (для центровки), нашу толстую шайбу, субаро-шайбу, и сверху поставил субароопору.
В итоге уперся в другую крайность-машина стала ровно (с учетом аццких пружин сзади-морда должна быть ниже)



впереди в арку между колесом со свистом залазит кулак



и получилось довольно жестко. Сейчас получилось пружина сдвинулась ниже по штоку амотра, в итоге она зажата сильнее.
А у подорваной морды высота растет отсюда



Хорошо видно какая разница между нашей чашкой и опорой, и у субару. Да и у нас аморт крепится вверху опоры-а у субару внизу.
Вобщем вариант снова не окончательный-но уже более-менее работоспособный.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Ну все, можешь гонять по полям за зайцами.

Тогда весь огород ради субару опоры?

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Пока получается да...
ВОбще я так изначально собирался делать-поменять только опору.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

хм .. что то сильно жестко бабулю залохматили ...

Честно сказать,я вообще не понимаю...Чем не устраивают родные опоры?

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

Попробую ответить за Гену...
Не подходят качеством... Я поставил новые и через месяц увидел на них трещины !!!!! Плюс непонятный наш опорный подшипник...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

У меня машина 2й год, до этого, врядли предыдущий владелец что-то делал, так как дуб дубом, опоры скорее всего еще от Стича стоят, тоесть уже так лет 5 им или более. Зиму еще отбегают, ну а дальше уж менять буду.
Я просто к чему-если така справа, то надо уже и амы под субаро пружину, и ставить все вместе, опору, пружину, аморты. Но Генка потратился уже на патроны, сделал джип, я бы зиму откатал так, сугробы пофигу будут, а потом к земле присесть бы надо.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

думаю что не присядет .. Гена и присесть ))) неп поверю пока не увижу .. вот хочу на весну еще присесть но практичность совсем пропадет

Не знаю,я ставил новые на серый + газ-мяс Сенсены поставил.Проездил нормально,да еще по нашей бывшей "дороге жизни" которая на Одессу и трещин не было!С подшипником согласен,хотя учитывая качество запчастей,то может оно и лучше,что он у нас как-бы отсутствует)) Чем проще механизм,тем меньше шансов,что он сломаеться ...ну типа того.

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

Вот как раз у Скуби этот узел настолько прост и надежен что дальше некуда

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Гена!!! тебе спасибо за тот вакуумник, который ты мне подогнал!!! сегодня он меня спас!!!

_________________
Москвич АЗЛК 2140

http://moskvichemania.ru/topic1889.html

личный рекорд скорости "143 км/ч"

Вобщем собрал вариант подвески который меня устраивет.
Итак, задача стояла приблизить чашку к опоре, чтоб опустить машину и расжать пружину. Всех фото к сожалению нет, но на словах попробую максимально объяснить.
Взял родную чашку, от нее отрезал кусок



Чашка стала вот такой



Здесь-же видно все детали которые понадобятся-большая шайба слева на штангеле, и толстая шайба и конусная субару справа возле маркера.

Витак, обрезаем чашку, подбираем что туда можно приварить-в моем случае это оказалсь шайба наружным диаметром 70мм и внутренним 26. Если попадется такая шайба с внутренним диаметром 15мм или меньше-здорово облегчите себе работу. Привариваем шайбу, обеспечивая хорощий провар металла



Такая конструкция, даже с конусной шайбой от субару упрется в металлический ограничитель, и до подшипника не достанет. Поэтому поверх этой шайбы соосно привариваем еще одну толстую шайбу (миллиметров 5 толщиной). Сверху всего этого бутерброда была соосно приварена конусная шайба от субару для центровки чашки по стойке. После сборки стойки получилась така конструкция (фото отдельно чашки я в процессе сделать забыл, а разбирать снова стойки желания не было)



Зазор между чашкой и ограничителем опоры есть (хотя он там не сильно важен-чашка с ним ходят вместе-но может цеплять чашкой при повороте), машина опустилась на прежнюю высоту, неровности стала отрабатывать как прежде-не прыгает как было на предыдущем варианте. Мелкие стыки перестали передаваться на кузов, на брусчатке в салоне стало намного тише. Да и еще-аккуратно вычистил из подшипников старую смазку и положил ШРУС-4, подшипники стали крутится намного легче, и руль тоже стало крутить намного легче.
Переделкой доволен, теперь надо опускать зад. Спасибо Юре Призраку за сварку чашек:)

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen