|
Сегодня решил проверить расход так как залив 10 л в бак проехал на них 63 км, беру бутылку 0,5 л(пустую :razz: ), шланги протянул в салон и напарника, едем на в направлении иличевска и вот результат:
1 заезд: разгоняюсь до 90 км, потом пришлось скинуть до 40 (пока некоторые п.....сы поворачивали на право с трассы, мило едя по 2 полосам одновременно), потом снова 80-90, по GPS средняя скорость 73 км/ч, проехали 5 км. Отсюда расход в 10 л на 100 км.
2 заезд: снова 0,5 л бензина, разгоняемся 90, 100, 70, снова 80, в итоге ср. корость 81 км/ч, проехали 6 с копейками км. Итого расход примерно 8,5.
Вой богажника на крыше это просто жесть (немного не в тему но всеже). Если учесть что в первом заезде я до того как трогаться завелся и подождал чтоб в бутылке бенз начало сосать, а во втором я завелся и сразу тронулся можно разницу считать погрешностью+разные скорости движения.
В итоге нормально получается.
Вопрос: Может ли в городском цикле расход 15-16 литров получаться от того что в основном совершаю короткие поездки? (Утром прогрел, на работу 7-10 км в режиме разогнался остановился, вечером столько же домой но уже без пробок).
Карбюратор недавно переберал, поменял все жиклеры, диафрагмы, все продул. Жиклеры стандартные для ДААЗ 2140. Может что-то можно придумать для снижения расхода в городе (кроме велосипеда и общественного транспора и т.д.). У кого какие мысли? :?:
И еще, можно ли на мой карб установить ЭППХ, и сколько примерно стоит эта система? (Там вроде нужен сам клапан, блок управления, и датчик положения доросельной заслонки)
_________________ Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым. Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно. АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек. АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.  раскрутка сайтов
|
Вход
Регистрация
FAQ
