Автоклуб "Москвичемания"

Та не, это он про распредвал! Отличаются высотой подъема кулачка.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

А, блин, что-то я совсем не соображаю, пора спать сваливать... И вроде ж прочитал несколько постов, и про 78-й вал в 412-ю голову, и как мимо проскочило.....всё, капец, старею...

_________________
Shit happens (с)

с низов тянет 38 й вал ... да и на стоковом валу 1,8 неплохо идет ... а СЖ .. можно подращитать .. и все будет гуд

Вот-вот, помню у кого-то в гараже формулка приводилась, но не припомню у кого!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

у меня формулка была на поршня 1,7 ,с расчетом вытеснителя .. но можно и тебе найти на 1,8 .. только нужно отпределиться какие будут поршня ... да и нужно иметь все данные что-бы считать

Вот тут и есть это или/или. После разбора мотора и проливки гбц узнаем обьём камеры. После ревизия гбц, если надо втуливание и т.д. то есть смысл сразу делать ту что у тебя, если все в норме, то тут уж подсчеты и соответственно решение какой поршень надо. Потому как не знаю пилена ли гбц и на сколько, если не забуду попробую замерять пока её высоту.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

скажет так у той головы что у меня .. распред под шлифовку ... плюс перевтуливание ... это так 600-700 гривасей на вскидку.. по поводу поршней ... тут определится что по бензину хотишь ?? под 80 как у волка под 92 те что немного выпуклые ...
из мониторинга ... возьмешь под 80 -й .. запилить можно под 92 ..если уж сильно прижатся то 95 ..\
под 92-й .. запилить под 95-й и все будет гудово ...по этому поводу сидел читал думал считал ....95-й самое оно .. и едет прилично и расход поменьше будет чем на 92-м...но все расчеты и высказывания ведутся при щедящих режимах .. мы во многих случаях о таких только слышим ))) как тут не нажать когда оно прЭЭЭЭ)) как говорит мой Шеф (мастер спорта по ралли )за скорость нужно платить ...
Мое личное ИХМО ... если уж собирать то на поршнях под 92 й бенз .. а там уже подправить СЖ и выйти на 95-й )0 и получать кайф

Это понятно, ток вот наскока моя голова запилена хз, чтоб не вышло вообще сж за 10. В общем вскрытие покажет, а сейчас собираю инфу чтоб потом побыстрому определиться что именно брать и делать!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

только проливать камеры .. узнавать их обьем и считать .. высота это хорошо .. но мнения расходятся по поводу и без повода ...

Решил сегодня обтянуть полку, так как в гараже имеется чуток дермантина коричневого цвета, как раз под мой салон. Итак чтоб много не строчить, фото:

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Да, вот очередная запись, вызванная нашими хреновыми зч. Последний месяц был слышен как-бы скрежет небольшой при торможении, точнее при отпускании педали тормоза (поэтому не сразу на подвеску подумал), и иногда на ямках. Поехал сегодня на эстокаду для осмотра, и приговор сайленты дохлые, рычаги рукой болтаются, капец в декабре только поменял резинки на передке, и вот как долго они отходили! Полиуретан уже подумал, но ценник огого, и движку, и подвеску сразу....Прийдется снова резинки ставить.
Еще осмотрел выхлопную систему, так как сечет труба над балкой, думал заменить кусок от резонатора до выхлопной, но вот засада, штаны+резонатор+труба после него сварены в одно целое, засада!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Ого, круто тебе выхлопную собрали))
ПО подвеске-я сейчас курю вот эту тему http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,44556.0.html может до Запорожья успею.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

я уже давно на такое поменял , с сайлентблоками конечно засады есть , надо точно знать размер рычага и по нему подбирать чтобы разница диаметров была до 5 мм 3 минимум, тогда еще будет ходить , от вектры влазит просто от руки , так что только прессовать в обойму от нашего родного сайлента , иначе будет просто болтаться.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Саня, разрежь выхлопную в нужном месте (или нескольких) и привари на будущие места соединений труб фланцы выхлопной системы 2108, и к ним сразу купи хомуты и уплотнительные вставки-кольца (они бывают чугунные и графитовые, бери чугунные). Такая система, из всех что я видел, самая совершенная по конструкции в плане разборки (заржавевшие болты всегда можно заменить при сохранении целостности остальных деталей) и герметичности. Фланцы стоят гривен по 7-10 за шт, и хомут с кольцом и болтами шото около 20-25 грн, но о проблемах со сборкой и разборкой можно будет забыть

_________________
Shit happens (с)

40 гривен набор диаметр 40 мм
45-50 гривен диамерт 50мм .. взял парочку вваарил пока 40 мм ..