Автоклуб "Москвичемания"

Маркировку дай.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

А вообще, есть темы три темы на форумах, в которых я не спорю
Это масло, резина и свечи.
Переубедить кого-то там - онреал

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

BOSCH Platinum WR7DP увеличил зазор до 1 мм ..меня не нужно переубеждать .. я спрашиваю что и как у людей и делаю соотвецтвующие выводы для себя ...вот сейчас хочу попробовать на края твои дензо .. но меня в первую очередь смущает зазор 0,8 но радует что ты их проверял на стенде и они держат 15 кг .. с моей повышеной степенью должно быть нормально

Так Бошевская семерка это не наши свечи.
Если на русский язык, это наши 17е, НГК - 6, Денсо - 20
Нам это под 76 бенз, или на ТАЗы

С зазором все просто.
Я 0,8 там оставил из того, что блок у меня Микас.
А мня мастера напугали, что они при увеличенном зазоре летят.
На карбовый с БСЗ их же закрутил, там зазор 1,0 сделал

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

спасибо за разьяснение .. .. в выходные возьму Денсо .. буду пробовать ..просто на бошах ездил на семерке не один год ..но скорей всего нужно менять что-то и двигаться .. не хочется попасть на залепуху *((

Instryktor_G мои поздравления , а выхлопную я бы рекомендовал поставить , чтобы потом опять все не перенастраивать .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

спасибо
штаны сегодня уже одел так как хочу на лямде попробовать бурчать.. но так и не завел .. забыл что у иней при малом уровне топлива не заводиться двигатель .. давление в рампе низкое .. да и там то было 4 литра ... с этими каруселями все спалил )) да я его не правлю просто пока собираю все до кучи ... настройкой займусь поже ... на этой проше должен работать а там если не устроит то начнем ковырять .. так как каждый мотор индивидуален

Кстати а вот мне всегда было интересно...на заводах индивидуальностью моторов обычно не заморачиваются-во всех блоках прошивка идет одинаковая...

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

на заводах не пилят бошки по самые шпильки .. не устанавливают другие генираторы ....большие форсы ...не увеличивают СЖ... ну и можно перечислять до бесконечности ....да и не даром вазоводы после того как покатаются немного на сток проше едут и перешивают мозГ...на заводе делают что бы она работала и им реально плевать на динамику разгона ..расход .. и все наши доработки ... нужно что бы ехало .. оно едет только как едет никто не задается вопросом )
вот у волченка заводская прошивка 1,8 ... так он говорит посмотрим что с этого получится

с завода они выходят более ли менее одинаковые - конвеер хитрая штука. а потом в процессе эксплуатации, ремонта и усовершенствования каждый мотор приобретают свою индивидуальность. потому и прошивки одинаковые ))

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

итак из не сильно приятных новостей ... при установке ДПКВ...провтыкали один зуд .. работал по 19 му ... а мы то думаем чего он прыгает по всей подкапотке ... сегодня закончил переделывать кронштейн(все намного тяжелее ..чем на цельном репере .. там в начале отстроил и выбил зубы а тут уже крутись как хотишь)
БК показывает 2 ошибки .. одна из них это нет сигнала от ДФ(установится в дальнейшем)вторая обрыв ДК .. установил ДК ..но все равно обрыв.. полез опять в проводку ...о этом не пишут в традиционных перепиновках .. нужно поменять один пин ...все заработало .. с тем учетом что ДК неправильно вварен .. выхлоп стал не таким радиоактивным...выскакивает опять ошибка но уже другая (сильно бедная смесь).. Хм ....заглушил .. покурил опять завел .. ошибку сбросил... стал работать ровнее ...1100-1000 на градуснике 46-48 градусов (обороты плавают)...грешу на свечи это раз.. ну и подсос воздуха скорей всего на дросселе.. так как после замены РХХ прокладка пришла в негодность в выходные куплю новую ..
внимание вопрос по БК расход воздуха от 17-23 это нормально ?? или иду правильной дорогой поиска подсосов ???
ну и хотелось бы поинтересоваться кто находил подсосы и где они чаще всего встречаются *?
может то что пишу не интересно Но этого не нашел не в одном гараже и бортовом журнале .. такое ощущение что всунул инжу нажал на ключ и все пучком ...
видео как всегда снято на мыльницу и опять же вечером .. так как борюсь до последнего .. 4 дня борьбы не проходят даром ..в начале основная работа а потом пару часов борьбы ...

Думаю в твоем случае надо проверять дросель, и дальше весь впуск, думаю надо обратить внимание на стык голова-плита-коллектор. Ди и как-то мне моторист рассказывал что в коллекторе(обычном 412 это было) была наленькая трещина, при этом он стоял на машине, она каждый день ездила, и начал мотор троить, начали искать, после долгих поисков произведена была замена колектора, двиг даже вскрыли, а там все ок... Надеюсь что это не твой случай, но все же для информации.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

инфа принята ... я собираю разную )) и хорошую и печальную...

Ну то что я и говорил - проверить ДПКВ. А прошивка требует ДФ или впрыск не фазированный?
В общем во первых поставить нужно всю выхлопную систему до конца, т.к. на видео ее явно нет.
Во вторых подсосы воздуха искать начиная от ДМРВ по всей гофре, по всем подключениям шлангов и трубочек к коллектору(включаю ВУ), всем фланцам (дросселя, РХХ, стыков плиты коллектора и блока и пр.). Не забываем систему рециркуляции картерных газов

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

а, коллектор составной значит еще и его стыки проверить нужно

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы