Автоклуб "Москвичемания"

Так там нагрузки идут только на сжатие-еще же шток аморта внутри есть, согнуть или сломать этот кусок трубы не согнув шток-не получится

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Дэк а сних надо начинать.
Сварка должна быть надежной, по умолчанию.
Но располагать ее в тех местах, где ее с гарантией оторвет - какой смысл?

Сначала думаем, потом варим.

ЗЫ
семь раз отмерь, один отрежь - тут не применяется.
Тк, все что криво не правильно приварено может быть отрезано, и все что не правильно отрезано, может быть приварено на место))

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Старый дед научил.
Он в монтаже два комплекта зубов съел.
Свои и железные.

При нормальной организации работы сварщику вообще думать должно быть некогда.
Доварил, поднял маску, а рядом уже следующая деталь лежит на прихватках собранная.
И очень плохо, если одна )

Вопросы по качеству шва - к сварщику.
А все остальные - не там, не то, не так и почему-то вверх ногами - к монтажнику

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Вот и я про это.
Сломать трубу там не реально.
Поэтому чем она там хуже - тем лучше.
На "мягких" сталях сварка лучше держится.
А углеродистые и легированные - уже надо думать чем варить и как

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

И все равно я не в восторге от такой конструкции...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Андрей, опору никто не трогает, варим верхнюю чашку. При этом в конструкцию не вносятся изменения за исключением того, что чашка прижимается к подшипнику в опоре через проставку, представь просто что это чашка с удлинённой опорной частью. Можно было бы это сделать и путём закладывания между чашкой и опорой не одного десятка шайб, и был бы тот же эффект, но чрезмерное количество деталей, поэтому я такой вариант отклоняю, хоть и допускаю. Насчёт сварки "встык", то ещё из института помню, что при стыковой сварке обеспечивается наилучший провар. Порвёт или нет, в данном случае уверен что не порвёт, но и в стык тут практически не выходит, так как труба с чашкой образует по сути угловое соединение (относительно стенки трубы). Если говорить, что в заводских условия только можно проварить "нормальным током", то какой бы крутой завод ни был, не получится дать ток выше, чем допускает толщина металла изделия, ибо прожгёт насквозь, причём будь то ручная дуговая, полуавтомат/автомат или аргонно-дуговая. А приварить трубу к чашке осилит любой бытовой инвертор, причём электродами это вполне осуществимо, зависит от прямоты рук мастера. Полуавтомат более-менее адекватный тоже справится на раз-два. По поводу косолапых мастеров и откровенной ремонтной порнографии я с тобой полностью согласен, сам встречал неоднократно и переделывал, удивляясь при этом как оно вообще работало. Но если я предлагаю сделать из подручного хлама, я не говорю что и делать это надо на "отъе...сь", при этом под пиво или чего покрепче, а делать это надо надёжно, обдуманно, с холодной головой и не спешить. Если всё по уму, то и в сарае можно вертолёт собрать, и он полетит. И не всегда необходимо применять сложные расчёты, некоторые вещи очевидны, и человек с технической интуицией сделает всё надёжно. Как говорил конструктор танка Т-34 "сложное и дурак придумает"

_________________
Shit happens (с)

Гена щас вернется с гаража и расскажет как оно!

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

Нормально получилось!
Не без сюрпризов конечно, но Генка доблестно справился с возникшими препятствиями

_________________
Моей первой машиной будет только Москвичь!!!
И таки да, он таки им стал!
Москвич 412 ИЖ '74 УЗАМ 1,5 - пока все стандартно, но планы большие.

Таки да, все собрали, и уже даже ездим, пока не разочарован, н
Огромное спасибо Денису (LEБEDb) за помощь-без его помощи я бы сегодня хрен выехал:)
Описание-завтра

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

_________________
Моей первой машиной будет только Москвичь!!!
И таки да, он таки им стал!
Москвич 412 ИЖ '74 УЗАМ 1,5 - пока все стандартно, но планы большие.

опус будет с фото *?? или так на пальцах обьясиш )

все грозится, грозится, завтра, завтра....

_________________
Моей первой машиной будет только Москвичь!!!
И таки да, он таки им стал!
Москвич 412 ИЖ '74 УЗАМ 1,5 - пока все стандартно, но планы большие.

Андрей, а что фото, основные что нужны-выложены пару страниц назад.
Вобщем вчера при активной помощи Дениса Лебедя



была засунута на свое место вторая стойка, прикручены рулевые тяги, которые я таки привел в адекватное состояние, и выведена машина на опробование.
Вобщем разочарования я не испытал, дикого восторга вобщем тоже. Полностью оценить приход мешает:
-разобранная торпеда, которая громыхает от каждого малейшего стыка-надло поставить приборку и прикрутить все.
-мощнейшие пружины сзади, которые помогали предыдущему владельцу возить мед на Привоз, и с которыми с трудом справляются родные амрты
-изменившийся развал-машину иногда ведет влево, а иногда она готова ехать куда угодно только не прямо.
-в одиночку, из-за возросшей длины стойку на место запихнуть проблематично.
-морда машины с большими колесами сидит низковато..на данный момент колеса большие, если поставить стандартные-боюсь будет совсем печально..
-если валить по ямам и лежачим полицейским по максимуму-слышно погромыхивание пружин.




Колеса теперь стоят вот так-в общем то ожидаемо



Теперь о плюсах:
-руль стал активнее возвращаться после поворотов, в принципе немного полегче стало крутить и на стоячей машине
-удары от мелких ям и от трамвайных путей стали меньше передаваться на кузов-подвеска их отрабатывает помягче, стали меньше греметь суппорта
-из передней части шумов стало меньше, стало больше слышно стуки сзади.
-машина стала рулиться по-другому (лучше или хуже-не разобрал), и стала по другому ротрабатывать неровности (Санек говорит что лучше).

Вобщем блевотного разочарования я не испытал, но и дикого восторга не испытал тоже. Машина на данный момент сидит вот так



Хвост надо опускать...перед тем как опустить надо переобуться в зимнюю резину-заодно проверю насколько печально будет на колесах 185/65 Р14... Они ниже тех что сейчас стоят, значит машина опустится еще ниже...
Сил амортизаторов пока хватает утихомирь пружину, колесо в арке стоит вот так



Скорее всего буду реализовывать вариант Призрака-с его помощью поджать пружину, кроме того это немного поднимет машину. Да и еще надо докупить нормальные гайки для крепления штоков амортов в опорах, и купить одну крышечку опоры. Ну и зад надо опустить....

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Что-то низковато совсем стало( А на наших(родных) пружина собрать этот бутерброд нельзя?

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 "Борзый Чарли",89г.в

Можно,но пока желания маловато. На родных пружинах-варианта два:
-берем родную чашку, сверху соосно привариваем хитрую шайбу от субароопоры, и собираем. Но надо обточить родную чашку-она ценляет за резинку субароопоры, точить там не много-если буду в гараже сделаю фото и набросаю что обточить.
-берем родную чашку, отрезаем от нее верх, берем субаровскую чашку, тоже отрезаем от нее верх, и свариваем верх чашки от субару с нашей чашкой, старясь добиться минимальной высоты. В этом случае если вырезать аккуратно, не трогая крепления пыльника на родной чашке можно избавиться от геморроя с подбором пыльников.
Но в общем целом я доволен

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen