В предыдущем посте я говорил что Князюшка стал греться. Сначала немного, но потом ситуация стала только усугубляться. Кроме помпы и термостата в СОД не осталось ничего старого и т.к. термостат и патрубки были уже у меня, оставалось только подобрать и купить пружинные хомуты ибо червячные это просто мрак. Так же вину термостата подтверждали некоторые признаки, патрубки "малого" круга были намного горячее нижнего патрубка радиатора, да и сам радиатор сверху был горячий постепенно становясь почти холодным снизу. Т.е. налицо отсутствие циркуляции в "большом" круге.
После всех необходимых измерений были закуплены 10 штук 45-х хомутов Chery AQ60145, в последствии я все же докупил 4-ре хомута чуть меньшего диаметра (43 мм). Так же сегодня приобрел спец клещи для монтажа хомутов и вприпрыжку почапал на стоянку. Частично слив Тосол из системы я демонтировал термостат и патрубки. Новые патрубки
AT за почти месяц пришли в негодность. Фото я не делал, но внешний вид их удручал. Раздавленные и порезанные хомутами и раздутые в некоторых местах. Хомуты это отдельная песня, их 8-ми штук не рассыпался только один... И это новый комплект
Жесть... Но меня больше всего интересовал термостат, внутри я обнаружил окислы, возможно это было причиной его частичного подклинивания. Но больше всего поставила в ступор пластиковая заглушка "малого" контура... Т.е. канал выхода из помпы в блок перекрывал пластиковый клапан, странное дело... Но как то же сия конструкция раньше работала, хрень какая то... Старый термос отправился в утиль. Его место занял новый термостат
Vernet с температурой открытия 80 градусов. Патрубки взял Российские, и сразу же укоротил на 20 мм верхнюю часть патрубка в блока на термостат. Делалось это с целью максимально увести его от шкива помпы, который может его перерезать. Хомуты одевались без особых проблем, хотя и с некоторыми пришлось повозиться, ибо места чтобы залезть клещами было катастрофически мало.
Далее фото:
Вот так все выглядит сверху... Очень нравится вид новых хомутов. Да и стали они отлично !
Тройник на ГБЦ. Выход вниз укорочен на 20мм. Тут и на выходы радиатора я как раз поставил хомуты на 43мм. Т.к. мне показалось что 45-е не дают плотного обжима.
Вход на радиатор...
И выход из него же...
А вот и новый термостат.
Собрав всю систему я естессно не удержался от ходовых испытаний. Результатом моих мытарств стала стабилизировавшаяся в ходу на отметке в 90 градусов стрелка прибора температуры, что при рабочей температуре УЗАМ в 94 градуса и температурой окружающего воздуха за 32+ градусов в тени, довольно таки не плохо. Изредка и нехотя температура выползала в район 95-96 градусов, но это стоя в довольно затяжной пробке. Но это все же показания на выходе из ГБЦ, а датчик в радиаторе у меня на 92-87 градусов. Вентилятор срабатывал со средней частотой, и общей продолжительностью работы около минуты. Будем наблюдать дальше...
Вход
Регистрация
FAQ
Я тоже заклеил её холодной сваркой, и оно стоит там до сих пор. Это конечно не совсем правильный вариант, но как временная мера оно работает, так что по идее всё должно быть хорошо 
