Автоклуб "Москвичемания"

Вот та самая трещина.

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

ну это просто зебра .. вернее жопа...

_________________

Клапан бы снять, что бы видеть всю. Но при первом рассмотрени - хорошего в ней ни чего нет. Она с двух сторон и через клапан?

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Она с одной стороны через клапан, фотки сделаны уже после того, как мы сверху чуть пристукнули эту трещину, само место, куда упирается пружина клапана - под ней трещина (третье фото) да и вообще я тоже думаю что варить там уже без вариантов, клапан может деформировать потом это сваренное место.

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

невесело....

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

ИМХО дешевле купить другую голову чем эту ремонтировать

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Сваренное место будет по прочности даже крепче отливки. Околошовных напряжений после сварки не будет - это же люминь. А вот деформации от самой сварки...... попробовать конечно можно, но как у нас на работе в таких случаях говорят - лучше всех это умеют чинить снабженцы - привезут другую.
Тем более как я понял, что донор уже есть.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Итак, сегодня доставили "донора" в гараж - что удивило и порадовало:

1 - рабочие тормоза

2 - двигатель в отличном состоянии - гильзы как зеркало отшлифованы, люфтит всего 1 поршень, и то несильно, нагар на камерах сгорания - очень небольшой, на свечах - практически нет .

3 - КПП - установлена недавно, чистая, и какой-то хитрой конструкции (на ней сверху есть щуп и сверху же крышка для заливки масла, я таких не видел еще)

4 - диск сцепления - в отличном состоянии, венец маховика - в норме, чуть изношен, но все зубцы в наличии.

5 - генератор, стартер, карбюраток К-126Н все еще не рассматривали подробно, но с виду - целое и рабочее.

6 - коллекторы посажены на ЛАТУННЫЕ гаечки с медными прокладками... то ли делали на совесть, то ли для себя собирал человек.

7 - руль (у меня поломан), крышка на бачок сцепления (моя треснула), лампочки подкапотные, крылья не идеальные но и не убитые, хромированный бампер, мастадонтская защита картера, комлект новой проводки еще советская, лобовое стекло без единой царапины, тросики и рукоятка стояночного тормоза ну и прочие мелкие но приятные "бонусы" не считая заднего моста, 2 ступиц, а еще на задних колесах - резина грузовая, с увеличенным протектором, новая, что то еще навеняка забыл :mrgreen:

И все это ВСЕГО за 4 тысячи, день удался :mrgreen:

Что крайне удивило, так это когда я в яму залез и начал пол ПАЛЬЦЕМ тыкать, у меня местами рука насквозь проваливалась... ситуация вообще очень странная, на машине новая коробка, бензонасос вообще нулевый, задние покрышки тоже отличные, а корпус, ну просто хлам.

Решили пока что отмыть новоприобретенный блок и ГБЦ, цилиндры там кстати стоят - залюбуешься, вровень с краем блока, как положено, поршни не выпирают, сказка .

ГБЦ на первый взгляд нормальная, когда снимали радиатор - воды не обнаружили в системе, так что пока что надеемся на лучшее, отмоем завтра - будет все ясно.

С коробкой тоже ситуация порадовала. У нас на мосе стоит кожух маховика под экспериментальную коробку - там над отверстием куда входит первичный вал, есть выемка специальная, именно для коробки нового типа, но коробка та в серию не пошла, а кожухи ставили, ведь надо их куда то девать, так в ту выемку как раз попадает вал блока шестерен, благодоря выемке он выпадает из коробки одним концом, встает в коробке наперекос, и... на 100ткм - 4 смененных коробки и отзывы: "коробки москвичевские - полное говно!!!" Ну, типа тех мотористов видимо мастера были... А на "доноре" кожух стоит какой надо, да и коробка, ну я писал уже выше .
В общем мысль такая - не трогать цилиндры на новом блоке, поршни глянуть, кольца заменить, коренные шатунные вкладыши осмотреть и коленвал также осмотреть на предмет эллипсов, выработки, расточен или нет. И поставить старый советский двигун на зеленого моего мося, коробку с донора - туда же. Движок оформить в ГАИ придется, зато будет как часы ходить .

Парни, такие вопросы:

1 - карбюратор К126Н это что за зверь такой, какие плюсы какие минусы?

2 - переоформление движка - кто что может посоветовать?

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

Короб старинный, из раритетных выпусков. Береги, он удобный. Сверху щуп и люк для заливки масла. Оценищь сразу после того как первый раз сам поменяешь масло в КПП. Посмотри внимательно, в полу кузова донора (если это КПП ему родная) должен быть лючек, для доставания щупа и заливки масла. Его стоит перенести на свою машину. А если там его нет, то посмотри где ему место и сделай. Жалеть не будешь

У 126 плюсов нет. Но при нормальных настройках, это карб для рабочей лошадки.

Самый простой способ переоформления двигателя
Берешь свой блок, выбрасываешь из него все что можно, и аккуратно и не торопясь переставляешь все с донора.

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

обычной Москвичёвской конструкции...... :smile:

фтопку!!!!! плюсов никаких!!!!!!

согласен с RMaks....

_________________
тише едешь-хрен приедешь.......

Картер КПП 408-го Москвича Глянь на картере номер детали... Точно скажу тогда

У меня на 403 такая А на остальных уже обычная

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Kadett на поздних КПП верхнего заливного отверстия и щупа нет

Глеб а у вас нет СТО которые уполномочены производить замену номерных агрегатов??? может там можно тупо справку о замене двига для гаи купить?

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Тут вот в чем проблема. Мы уже что только не думали насчет того, что на нашем блоке гильзы торчат и поршня выступают. И как вариант рассматривали, что могли те ребятки шлифануть сам блок цилиндров на 1 мм - вот и вылет поршней, вот и выпирпние гильз, вот и вторая прокладка нужна. Честно говоря, очень не хочется из донора что-то дергать - все там притерто, приработано, поставлено так, как надо. Подумаем еще в общем, теперь то выбор есть .



А вот об этом я даже не знал, у нас в городе СТО есть немаленькое, надо будет там спросить, спасибо .

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)

Глеб Глупый вопрос - а донор с документами?

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

Ну почему же глупый

Там ситуация такая, машина стояла и за нее налог не платился очень долго, ГАИ за неуплату налога забрали номера, насчет ПТС пока не узнавал, но тетка сказала что документы подали в ГАИ на утилизацию, а вот дошли они до ГАИ или нет - пока дело темное...

_________________
ИЖ 27156, двигатель УЗАМ 412ДЭ, 1,6л. карбулятор К-172.

Когда у одного летчика спросили - что самое главное, когда самолет взлетает, ну на какие приборы особенно важно смотреть, на что обращать внимание и т.д., он ответил:
- Когда взлетаешь - главное НЕ ССАТЬ. (с)