Alf писал(а):
почему пластмасками . У меня мотор стоял новый , наверное в прямом смысле етого слова . Блок привезли с россии , головку нашли тут , поршневая новая , одно что неновое , ето коленвал , но шлифован у ТОКАРЯ под 0,25 и 0,5 , всё новое навесное , новая проводка , новая система охлаждения , карбюратор под МПСЗ , .... Мотор мне стоил больших денег чем вся твоя машина .
вот именно последние слова меня повеселили больше всего, конечно мотор тебе стоил больше, чем я сейчас продаю свой мось, ха, за 350$ продаю же, да капиталка у нормального мастера дороже стоит!
Цитата:
Тулить головку - хоч я тебе вышлю свою старую - пофтулиш и ище комуто продаш . Даже за бесплатно те вышлю ..... и так в подвале валяется .
ты наверно не поверишь, но автомобилями я уже почти не занимаюсь, и это "ремонтировать-продавать" мне как-то не интересно, даже если бы это сулило какой-то серъезный профит.
Цитата:
И поршневая есть практически без выроботки 331я.
Диски у меня - Borbert - думаю тебе ище на них долго работать надо будет что б на своего 40го поставить , если же найдеш нужную разболтовку
ой надорвусь, ой непотяну, скажи, хамовитый ты мой, а откуда у тебя информация о том, чем я занимаюсь и сколько зарабатываю?
по виду маськи два года в гараже стоявшего судишь?
Цитата:
Подсветка - как выход подсветки номера , что бы гайцы лишних вопросов не задавали .
Наклейка по приколу , не нравится - не смотри .
это наверно чтоб внимание на улицах привлекать.
Цитата:
Заработать на сборке москвичевского движка можно и поверь в разы больше , чем в зборке ВАЗ мотора . Я лудше дам маслеру не 100 у.е а 200 у.е , но что бы мне собрали движок так , что бы он работал как положено . И ето не в том дело , что может у кого то есть деньги или же нет , просто каждая работа стоит своих денег и мне лудше дать больше но и не лезть в него очень долго .
заработать, но не зарабатывать, поэтому ниодин мастер не будет ломать себе мозги, лезть в неведому фигню, с целью разового заработка.
да и запросить за данную работу можно сколько хочешь, а вот кто же даст столько денег(учитывая то, кто сейчас в основном на маськах ездит) и самое сложное в этой "работе", что стоит немалых денег - поиск качественных комплектующих, что и обеспечит "долгий срок службы" мотору, ты же не маленький, понимаешь что заводских, и даже просто качественных деталей на этот двигатель уже почти никто не выпускает, и нужно искать, и искать долго и упорно.
Цитата:
Так после сборки до ДТП за 3 года под капот не лазилось наверное не разу , не считая тех случаев что надо просто проверить или же просто поменять масло . Прии том никто никогда не заливал масло минералку , как правило там был Венол или же Кастрол полусинтетика , и машина не видела 92й и в воды в системе охлаждения .
какой-же узам калечный мотор однако, по три года ездит без вопросов.
Цитата:
Недостатки узамовского движка - ето сам движок , и что с ним инженеры не делали , он всеравно не стал ВАЗ-овским хотя бы , и однозначно не BMW .
и однозначно не японец, и что дальше?
а тазмотор то еще говно, только его допиливали и допиливают, ты его хотя-бы из оригинальных запчастей собери, и да, узам не стал говном, он просто сдох, а тазмотор наоборот, из говна стал более-менее нормальным двигателем.
Цитата:
Парни не в обиду , сядьте хотябы за руль инжекторной 9ки ли той же Е30 BMW с 1,6 или 1,8 с карбюратором , надавите на трасе на педаль газа и поймите , что машина должна ехать не хуже по динамике , при том если она ест не меньше топлива ....
Друг на 41м в коготого щас 1,8 ТD говорит , что вот ето как раз тот движок , которого нехватало москвичу . При том сначала он ездил на УФЕ , потом поменял мотор на 1,7 Ваз , потом на 1,8 Дизель , а щас 1,8 Турбо Дизель . Думаю повеселее будут 2,0 индекторы от Рено Лагуны.
и о чем ты тут?
наверно о автомобиле в целом
воткни 1.6 из бумера в мосю, на штатное охлаждение, на штатный выпуск, на сраный солекс и получишь то-же говно, в плане динамики и расхода, что и узам.
и наоборот, навесь на узам нормальное питание, выпуск, охлаждение и получишь на выходе нормальную мощность с 1.5л.
Вход
Регистрация
FAQ
На М10 никогда небыло 16-ти клапанов 
