Автоклуб "Москвичемания"

Да.

Тоже лью такую вязкость, для теплого сезона самое то!

Я хотел перейти на полусинтетику 10w40 но на лето, что то передумал и остался на минералке.

Это точно,я свой притирал по плоскости. И штуцер с резьбой взял отдельно именно жигулевский.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

жигулевский штуцер по резьбе подходит к этому переходнику?

У меня подошел.

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.

Вот вот - много слышал что с этим переходником проблем потом не оберёшься - искать надо нормальный. А что в 2141 вроде ставили под такой фильтр переходники - они на классику не подходят?

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Должен подойти

Не знаю о каких проблемах идет речь, при покупке накрутить фильтр проверить, что фильтр накручивался ровно без перекосов, ну и качество исполнения смотреть. Мало того скажу больше я поставил переходник на старую прокладку без герметика (предыдущего стакана), и ничего не потекло и посей день не течет. Поэтому о каких проблемах идет речь неизвестно

у меня тоже никаких проблем не возникло. у меня и мысли небыло, что может что-то быть не так. поставил, прикрутил фильтр руками и всё. качество фильтрации - тазоводы не жалуются, кто на иномарках ездит с таким фильтром тоже не жалуются. нам тогда чего думать? замена масла вовремя, а ещё лучше чуть раньше и всё.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Aries
я так понял, что ты, как и R-Макс - лютые тюнеры, вам бы что-нибудь поменять в Москвиче, меда не надо. А оставить деталь в стоковом состоянии религия не позволяет.
Меня например 100% устраивает родной маслофильтр. У него даже имеются некоторые приимущества перед вазо-фильтром.
Нет же, надо менять!

Один недостаток все же есть, он не критичен но, на нашем моторе фильтр стоит не под 90 градусов (как в жигулях) ,а примерно под 45. Недостаток в том, что при сливе масла с двигателя, в фильтре оно полностью остается, и при откручивании малеха разливается. Для себя я нашел два выхода: первый это просто сорвал фильтр взял тряпку обмотал вокруг него и открутил, излишки масла остаются на тряпке и вместе и вместе с фильтром уходят в мусор, второй - перед откручиванием я бонально пробиваю фильтр и сливаю с него масло, все после этого не надо никаких тряпок )))

Преимущество у него в том, что у него для слива масла есть специально обученная пробочка (конусный болтик) вот и все преимущество у этой мясорубки )))))))), а так ведро с резинками, пружинками и картоном, этот фильтр больше похож на початый рулон туалетной бумаги. (юмор)
А на самом деле, каждый дрочит как он хочет, кто то меняет кто то нет, а насчет тюнинга так вы меня простите сток это сток, а машина для повседневной езды это совсем другое. Как можно ездить на москвиче без вентилятора охлаждения, или как не поставить БСЗ, или насколько уже оттрахал мозг механический бензонасос чтоб его не снять не избить молотком и не вышвырнуть за гараж, а после поставить эбн, или как не поставить солекс и не выкинуть нафиг этот тупорылый привод газа и не поставить нормальный тросс, и почему бы рас и навсегда не избавится от ручки подсоса, ну и т.д. )))

ну если бы я делал сток то ставил бы такой фильтр обратно. есть в нем что то такое эстетическое))

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

Aries
+10000

_________________
azlk 2140 1988г.в.
Все равно его не брошу,потому что он хороший.