Автоклуб "Москвичемания"

вот фотографии свечей.
4 почему покрыта налётом, 3 тоже. 2 и 1 в белом налёте как то страно.
свеча 1


свеча 2


свеча 3


свеча 4


Хочу сказать после не больших испытаний было замечено. Полсе того как был увеличен зазор на свечах с 0,7 до 0,9 - если резко нажать на газ есть не большой прострел или хлопок, он слабый и почти не заметен.

Вот поэтому если замкнуть на массу этот провод блок будет считать педаль газа постоянно отпущеной, и при оборотах выше 2к отключать систему хх и ниже 1850 включать! Так же проводится проверка клапана и блока, плавно набираем обороты до момента откл клапана, обороты чуть падают-включается клапан и по кругу, в литературе называется автоколебательный режим.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

и вот спрашивается накой это? чтоб ехать и вместо разгона получать неконтролируемую дерганиниу в диапазоне от 1900 до 2100??

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

В ходу это себя никак не проявит, ГДС компенсирует все недостатки.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

да вы правы, практический не заметно, заметил сегодня когда обороты были примернор в этом диапозоне слегка совсем дёргнуло, ну почти не заметно.
Зато топливо экономится, так как оно нафиг не нужно когда обороты выше 2000
да и дёрганий как таковых нет.
ну пока мало ездил всего 15 км, поезжу посмотрим, главное что ээто можно в любой момент отключить и как будто не чего и небыло.
Да и дергания двигателя дезилинг не было.
раз 5 глушил заводил всегда срабатывало как положено.
вот только на детонацию пока не проверял.

что и требовалось доказать - нет бензина после остановки мотора - нет дизелинга )

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

сейчас мокрая дорога сзади стоят полулысые колёса. дал по газам бросаю сцепления а у меня опять вместо прокрута, мост начил прыгать ужас.
отчего так? может что то не так с жиклёрами?
В остальном всё хорошо, ездовые качества в норме.

Еду на ровном участке дороге скорость 50, даю газ в пол появляется тихая детонация не прекращающийся. ???

вот вот
видимо подключение к катушки какие-то эффекты залипания клапана давало. либо сам клапан немного покрутили и все стало норм

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

Неужели карбюратор как-то на мост влияет? Это особенность подвески, и все, мост на рессорах играет.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

да нет ты что как он может на рессорах играть там всё хорошо затянуто, крепко.
я не могу понять почууме вместо прокрута идёт дрибезжание и вся прыгает, ужас.
просто кто то мне говорил что крутящего момента не хватает ? или это не так?

Саня прав, это особенность рессорной подвески-при резком старте рессора пытается согнуться буквой S.
Например вот

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

вообще варантов решения тьма. можно новую не лысую резину поставить. а еще лучше на 14 диаметр с другими дисками перейти.
можно модернизировать рессоры, можно ставить дополнительные тяги, или спаренные аммортизаторы, и/или стабилизаторы и еще наверное с десяток других более экзотичных для месье знающих толк))

о двойных аммотризаторах тут http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/ ... nal/523094

и наверное этот кусок надо бы в отдельную тему перенести, например: "скачет мост при старте, думал без зубов и языка останусь "

_________________
ИЖ-412 ИЭ, 1975 г.в., белая ночь, МПСЗ MaYa, ОЗОН 2140-20, ЦЗ и сигнализация CONVOY, воздушный термостат и динамический наддув). Статус - В коме. Пал в неравном бою с маршруткой...

Всякое решение плодит новые проблемы

вот оно как.
значит карбюратор и крутящий момент не причём.
а я таким образом проверял мощьность двигателя. один день у меня хорошо стартовало причём без дерганий после того как открыл карб стало вот так стартовать
потому я его крайнем делал. видимо теперь мощи больше стало что аж рессоры выворачивает при старте? или наоборот? я в этих вещах не силён((
раньше был прокрут и след чёрный метров 10 теперь эти ужасные подпрыгивания.

кто нибудь пробовал на 412 делать прокрут? как получалось?

Получалось) Метров 10 на 165 резине с тапком в пол. Таким образом проверял чихает ли под нагрузкой.

_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.

175 резина, и не чихания проверял а мощь двигателя. до манипуляций с карбюратором у меня был лёгкий прокрут 1 метр и просто ускорение, а сейчас рвёт с места а прокрут это как показатель мощьности и крутящего момента.
ты кстате прокрут пробовал делать на 412? что получалось