Автоклуб "Москвичемания"

Лично у меня подозрение, по моему авто, что трамблер со временем вырабатывается или пружинки прослабляются или что, так как я выставлю по лампочке еду, понимаю что позднее. ну думаю поставлю раньше, разгон нормальный на низах хорошо, разогнался включаю 4-ю стучит. предполагаю до 40км нормально все после уже(2 пружинка) слишком слабая и рано делает. но это предположение погну рычажки в трамблере, это сам буду делать никому не советую так как ниче не знаю как будет. трамблер р147а. Если у тебя БСЗ тогда все это ни к чему.

Я раньше мучился со старым зажиганием 147А, из за того что клапана постукивали, потом плюнул и пошел купил БСЗ так теперь опять эта проблема вылезла, может бензин такой не пойму.и мотор после того сделал.

Почему это ? В БСЗ трамплере есть тот же вакуумный и центробежный регуляторы УОЗ... Так что может быть та же проблема, но не из-за выработки, а из-за качества запчастей...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

трамблеры тоже разные есть под разный бензин. отличаются как раз вакуумным регулятором опережения. проблему на БСЗ теоретически может решить коммутатор с автоматическим октан-корректором.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Нет, работать оно нормально не будет. Вечером если не забуду-скину ссылку почему.



Винты качества и количества одинаковы.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Да это реальная вещь вот только у нас таких не нашел, а через интернет магазины говорят доставку не делают.

Есть в БСЗ и пружинки и вся система опережения стандартна но оно както типа новое чтоли рано ему худиться. Хотя китай. Тут черт его знает как они делают. Есть у нас СТО где трамблеры крутят? Ктото встречал?

а что вы говорите, автоматический октан корректор? То есть он регистрирует тахо и опережает как надо? Если так то это таким должен быть трамблер с каким то электронным алгоритмом. Тогда это было бы очень круто. А если оно такое как просто УОЗ менять то этот ж не опередитель.

кстати по карбу поставил себе 2107 не капает в 1 камере. И ХХ стабильный. Он приятнее всего работает из всех что у меня есть жрет правда чуть больше.

трамблер там при чём? продаются коммутаторы для БСЗ с автоматическим октанкорректором. в комплекте есть датчик детонации, который в случае возникновения детонации говорит коммутатору править зажигание, а трамблер как давал импульс в определенное время так и даёт ни о чем не подозревая.

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Только мотор должен быть очень грамотно собран, без лишних стуков, шумов и т.д.

_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.

раскрутка сайтов

отожбо.

Ну так такой октан есть это мне кажется фигня. Я думаю вот как сам принцип опередителя, на 1000об он один угол делает, на 3000 другой, а на 5000 третий, и как тут корректор будет работать. он просто или раньше или позже цельно все зажигание делает, пружинки те же, грузики те же, вакуум тот же, проблемы те же.
Мне кажется с хреновым трамблером установка такого октана похожа на опускание трубочки сапуна вниз, проблема остается просто её не ощущаешь.
Чисто самому интересно как на иномарках современных оно реализовано, опережение, наверняка уже давно не механически. Не думаю что данные о том каким должно быть опережение именно в данный момент там идут с датчика детонации, как-то от проблемы получается идет решение, должно ведь от кол-ва оборотов меняться не допуская детонации в принципе.

Карбюратор хорошо стал работать! тфу тфууу!
но вот теперь осталась проблема с трамблёром. БСЗ на датчике холл. всё чётко там новое, до этого на КСЗ тоже такая проблема присутвовала, ну как то думал а там двигатель под устал и т.д. потом там пружинки были слабые и т.д. установил БСЗ проблем не было первое время сейчас опять вылезла правда я заметил что там в блоке дрос заслонок как то расковыряно отверстие для для вакума где заслонка. может из за этого быть?

И началось это не так давно после того как тронул зажигание, но здесь опыть же но есть
я не ездил так быстро и не разгонялся резко так как была обкатка, я и щас не особо гоняю(опять же правильно отрегулировал карбюратор производительность ускорительного насоса была увеличен более чеем в 2 раза было 3,5 стало 7 а нужно 9 но уже эфект сразу чуствуется машина ураган стала разгоняется в раз легко) но держу скорость потока и если в горку то звенит и педал газа приходится либо преотпускать либо переключатся на 3. а особено вымогает когда разгоняюсь иногда на 2 чаще на 3 и на 4 начинают звенеть. если пережимаю трубку вакума то звон исчезает.
зажигаие и так уже стоит слишком позднее начал грется двигатель но здесь опять же есть но
Стала тепелее на 10 градусов - но я убрал картонку перед радиатором
и отключил печку в салоне совсем.

Двигатель раньше не догревался до 80 (78-79 было)
Сейчас же перевалевает за 80 (82-83)

может эта температура и норма.
но звон меня раздражает. как с этим боротся. что как крутить, я перепробовал все мне известные методы.

Да я читал про эти октан корректоры есть ручные сам регулируеш не выходя из салона, есть автоматические, смотрят по датчику детоноции, у них принцып работы прост он делает задержки в импульсах. вот и вся система как и на компьютерах инжектора.

Вот ручной

вот автоматический (говорят стоит ого го)

принц работы прост делать задержки импульсов

вот ещё почитай интересно обьясняют принцп работы
http://silich.ru/aok.html